在本屆莫斯科航展上，中俄聯合研制的CR929遠程寬體客機首次在海外展出。作為本次航展上的明星客機，前來參觀的民眾對其有何反應？這款明星客機的內部構造究竟是什么樣的？又有哪些優勢？

　　央視記者 顧鑫 ：有很多民眾早早地來到展館門口，迫不及待地想要第一時間親眼見證這款明星機型。

　　參觀者 安德烈：我覺得它將是未來的飛機，會超過空客和波音的飛機。這也是代表友誼的飛機，中俄兩國的友誼會因為它繼續加深，我覺得這款飛機會非常成功。

　　參觀者 尤利婭：兩個國家共同努力制造飛機，這本身就是一件偉大的事，也將是世界航空業的巨大進步。

　　在本次航展中，CR929遠程寬體客機模型在單獨的展廳內展出，該飛機模型為長20米的飛機局部，包括駕駛艙、頭等艙、公務艙、經濟艙等內部空間。

　　央視記者 顧鑫：當走進CR929的客艙，可以感覺到這里空間非常寬敞，完全異于我們之前乘坐的任何一款客機。并且通過對機艙頂部燈光的變換，乘客將會感受到不同的乘坐環境。此外，自動開關的行李箱、魚骨型的設計和無線充電網絡都會為乘客的舒適性提供非常大的便利。

　　據了解，CR929基本型為CR929-600，可搭載280名乘客，航程1.2萬公里。比如北京到莫斯科的飛行距離是5787公里，那么CR929完全能夠勝任北京往返莫斯科的飛行任務。

　　2017年9月29日，中俄聯合研制的遠程寬體客機在上海被正式命名為CR929。

　　C和R分別是中俄兩國英文名稱首字母，“929”中的“9”寓意天長地久，代表雙方合作深遠而持久，“2”表示客機由兩國企業合作研制。CR929是中俄兩國在高科技領域開展務實合作的重大戰略性合作項目。預計于2025年至2027年完成。目前，CR929研制工作正在按計劃推進。根據此前媒體公布的分工：俄羅斯負責制造混合材料機翼、增升裝置；中國制造機身和尾翼；中俄兩國共同制造推力達35噸的PD-35的飛機發動機。

　　據俄羅斯《生意人報》報道，自波音公司生產的波音737MAX系列飛機連續發生兩次空難后，波音這家全球最大的民用飛機制造商的聲譽就受到沉重打擊，而中俄聯手打造的寬體客機未來將成為歐美同類客機的強大競爭對手。

　　（編輯 張藝嘉）