新華社洛杉磯2月12日電（記者譚晶晶）美國航天局12日表示，科研人員當(dāng)晚將最后一次嘗試與失聯(lián)數(shù)月的“機遇”號火星車重建聯(lián)系。

　　負(fù)責(zé)“機遇”號項目的美國航天局噴氣推進(jìn)實驗室13日將舉行記者會，介紹“機遇”號的最新情況。據(jù)了解，如果“機遇”號仍無法重新“上線”，任務(wù)團(tuán)隊將可能宣布其使命結(jié)束。

　　去年5月底，火星上刮起強烈塵暴，覆蓋了火星表面的四分之一�！皺C遇”號的太陽能電池板無法接收到足夠的光照，導(dǎo)致其進(jìn)入休眠狀態(tài)，與地球失聯(lián)。它與地球的最近一次聯(lián)絡(luò)是去年6月10日。

　　過去8個月里，地面團(tuán)隊數(shù)百次嘗試聯(lián)系“機遇”號，但隨著時間的推移，希望越來越渺茫。上月底，科研人員針對幾種可能的故障——包括負(fù)責(zé)通信的無線電模塊出現(xiàn)故障以及為“機遇”號計算機提供時間的內(nèi)部時鐘出現(xiàn)問題等，向“機遇”號傳輸一系列新指令，嘗試通過把“機遇”號通信模塊切換到備用裝置，重置時鐘，以及通過超高頻段等獲得回應(yīng)信號，但目前尚未得到回應(yīng)。

　　雖然目前的火星風(fēng)可以清除“機遇”號電池板上妨礙其充電的沙塵，但在即將到來的冬季，低溫可能會對“機遇”號的電池組、內(nèi)部電路、計算機系統(tǒng)等造成不可恢復(fù)的傷害。

　　“機遇”號于2004年1月登陸火星，設(shè)計工作壽命僅3個月，但實際工作時間已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。它在這顆紅色星球上的總行駛里程已超過40公里，創(chuàng)造了人類探測器在外星的最長行駛距離紀(jì)錄。