大洋網(wǎng)訊 伴隨2019年春節(jié)腳步漸行漸近，游子們紛紛踏上返鄉(xiāng)旅途，省內(nèi)交通要道陸續(xù)迎來(lái)車流、客流高峰。春節(jié)是共享團(tuán)圓的時(shí)刻，當(dāng)大家都沉浸在闔家團(tuán)圓的喜悅中時(shí)，卻有一群平凡的人，在不同的崗位上，以不同的工作形式和服務(wù)內(nèi)容，為溫暖的回家路保駕護(hù)航。

　　1 北江航標(biāo)員：

　　不管環(huán)境怎樣，我們都會(huì)細(xì)心呵護(hù)保養(yǎng)每一座航標(biāo)。

　　航標(biāo)員在檢修航標(biāo)設(shè)備。

　　相比繁忙緊張的路上春運(yùn)，北江航運(yùn)也有別樣的精彩。對(duì)多數(shù)人來(lái)說(shuō)，海上的航標(biāo)維護(hù)是鮮為人知的行當(dāng)。迎著凜冽的江風(fēng)，航標(biāo)工們還在默默堅(jiān)守著自己的崗位，仔細(xì)在北江上巡查每一座燈塔，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，則要立即靠岸進(jìn)行檢修。

　　“我們晝夜航行，能夠安全返港，離不開(kāi)航標(biāo)的指引�！贝哼\(yùn)期間，在清遠(yuǎn)水利樞紐等候過(guò)閘的貨船一艘接一艘，一位船主說(shuō)道。

　　廣東省北江航道事務(wù)中心下屬的清遠(yuǎn)航標(biāo)與測(cè)繪所，管轄著北江大橋至飛來(lái)峽旅游航段59公里，這也是春運(yùn)期間全市最為繁忙的旅游航段。航標(biāo)的正常工作，關(guān)乎北江春運(yùn)安全的大事。

　　為確保轄區(qū)航道安全，春運(yùn)期間清遠(yuǎn)航道部門加大了對(duì)北江轄區(qū)的巡航力度，巡航周期由原來(lái)的5日一巡縮短為3日一巡，北江大橋至飛來(lái)峽旅游繁忙航道的巡航周期則加強(qiáng)為每日一巡。

　　北江航道事務(wù)中心山塘航道站航標(biāo)工陳林川說(shuō)，“通過(guò)對(duì)倫洲大橋橋標(biāo)的檢測(cè)，燈器、電池，還有遙測(cè)遙控的維護(hù)和檢查，標(biāo)位正常，效能也正常，才能為船舶的航行提供一個(gè)正確的指引�！彼�反映，有的航標(biāo)燈設(shè)置在江邊的險(xiǎn)峻位置，需要攀巖走壁�！安贿^(guò)，大家已經(jīng)習(xí)慣在荒郊野外的江灘作業(yè)；不管環(huán)境怎樣，我們都會(huì)細(xì)心呵護(hù)保養(yǎng)每一座航標(biāo)。”

　�。◤V報(bào)全媒體記者曹菁 通訊員清電）

　　2 高速后勤夫妻：

　　今年是我們一起堅(jiān)守的第27個(gè)春運(yùn)，一起加油吧！

　　1月21日，春運(yùn)首日早上，廣清高速銀盞中心站電工周華鋒在認(rèn)真地排查、修理員工宿舍水電設(shè)施設(shè)備小故障。他深知，春運(yùn)一到，那些堅(jiān)守在收費(fèi)、路政一線的員工們就進(jìn)入了一年中最忙碌的時(shí)期，為“前線”提供最周全的后勤保障，無(wú)異于為他們的工作加油。

　　“滴滴……”他的手機(jī)響起，妻子的短信映入他的眼簾：“今年是我們一起堅(jiān)守的第27個(gè)春運(yùn)，一起加油吧！”“好，你要注意身體，一起加油！”周華鋒回復(fù)道。

　　周華鋒的妻子叫江月葵，在廣清高速新華中心站當(dāng)廚工，1992年在廣清高速開(kāi)通后不久，他們雙雙進(jìn)入廣清分公司當(dāng)收費(fèi)員，因路結(jié)緣。雖然新華中心站和銀盞中心站之間只有20公里的距離，雖然他們家就在離新華中心站所在地不遠(yuǎn)的新華鎮(zhèn)上，但是春運(yùn)以來(lái)，兩人回家和兒子團(tuán)聚的時(shí)間卻只有寥寥幾次。

　　新華中心站員工有500多人，每天要搞好廚房和食堂衛(wèi)生，做好備料、切配、加工，當(dāng)好廚師的幫手，并不是件容易的事�？紤]到江姐今年3月就退休了，站里提前考慮，想讓她休假回家過(guò)個(gè)春節(jié)。但她卻說(shuō)：“春節(jié)我老公在銀盞值班，我們家離得近，下班了還有機(jī)會(huì)回家和家人短暫聚一下。把這個(gè)休假的名額給那些家里遠(yuǎn)的人吧�！�

　�。◤V報(bào)全媒體記者曹菁 通訊員沈高）

　　3 “百靈鳥(niǎo)”廣播員：

　　通過(guò)我的聲音，讓旅客高高興興、平平安安回家過(guò)年，這就是我的最大心愿。

　　廣播員李馥微在工作中。

　　今年春運(yùn)是汕頭火車站開(kāi)行動(dòng)車后的首個(gè)春運(yùn)。自動(dòng)車組首次開(kāi)進(jìn)汕頭中心城區(qū)以來(lái)，汕頭火車站每天客流量增加了1萬(wàn)余人。作為火車站廣播員的李馥微，幾乎每天都要把嗓子喊啞，最忙的時(shí)候1小時(shí)內(nèi)通話300余次，1個(gè)班說(shuō)了5000多句話�！半m然我不能直接面對(duì)面接觸旅客，但通過(guò)我的聲音，能夠正確及時(shí)傳遞信息給旅客，讓旅客高高興興、平平安安回家過(guò)年，這就是我的最大心愿�！崩铕ノ⒄f(shuō)。

　　因聲線悅耳被稱為火車站的“百靈鳥(niǎo)”

　　2017年，李馥微大學(xué)畢業(yè)被分配到汕頭火車站干客運(yùn)工作。由于她聲線悅耳、動(dòng)聽(tīng)，在汕頭火車站有個(gè)“百靈鳥(niǎo)”的雅稱。2018年，李馥微參加上級(jí)單位舉辦的“中國(guó)夢(mèng)·勞動(dòng)美”演講比賽、歌唱比賽，獲得了第一名的好成績(jī)。汕頭站開(kāi)行動(dòng)車后，擁有“好聲音”的李馥微第一個(gè)被選中到廣播員崗位上工作。春運(yùn)以后，這只“百靈鳥(niǎo)”嗓子卻變聲了。

　　大家印象中的廣播員，就是“廣播”幾句話；其實(shí)不然，前期，為了開(kāi)行動(dòng)車，汕頭站原有的廣播系統(tǒng)進(jìn)行了更新，加入許多新的設(shè)備，增加了新的旅客服務(wù)設(shè)施控制后臺(tái)，從單純的廣播系統(tǒng)升級(jí)成綜合控制系統(tǒng)。

　　可以說(shuō)，旅客自售票廳購(gòu)票、進(jìn)站、候車、上車，所有的環(huán)節(jié)都離不開(kāi)這套系統(tǒng)，廣播、顯示屏、人臉識(shí)別、進(jìn)出站閘機(jī)等系統(tǒng)，都由廣播員控制，同時(shí)要做好與其他崗位工作人員的聯(lián)系、匯報(bào)、提醒，有時(shí)還要廣播找人、失物招領(lǐng)。打個(gè)比喻，廣播室就相當(dāng)于客運(yùn)服務(wù)的“大腦”。為此，廣播員要仔細(xì)做好班前準(zhǔn)備工作，比其他同事要提前近1個(gè)小時(shí)到崗。

　　從接班到下班，李馥微少有休息機(jī)會(huì)，就像一臺(tái)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的永動(dòng)機(jī)在不停地忙碌著。車站客運(yùn)人員從17：00接班，到后天的17：00交班，連續(xù)上班48小時(shí)。

　　1小時(shí)通話300次 1個(gè)班說(shuō)了5000句話

　　“女士們，先生們，你們好！開(kāi)往廣州東的D7530次列車已經(jīng)開(kāi)始檢票進(jìn)站了，有乘坐D7530次列車的旅客，請(qǐng)到候車室檢票口檢票進(jìn)站。”汕頭火車站每天的第一班動(dòng)車開(kāi)車前，候車室的廣播里都會(huì)傳來(lái)李馥微悅耳動(dòng)聽(tīng)的聲音。

　　而當(dāng)有列車到達(dá)時(shí)，李馥微的廣播“臺(tái)詞”又變成了：“旅客們，你們好，由xx到汕頭的xx次列車已經(jīng)到站。您旅途辛苦了，下車時(shí)請(qǐng)不要擁擠，請(qǐng)檢查一下自己隨身攜帶物品是否齊全。下車后，請(qǐng)走在安全白線以內(nèi)，不要在站臺(tái)上停留，請(qǐng)由出站口驗(yàn)票出站。”

　　這些還只是李馥微工作內(nèi)容的一小部分。除了廣播外，接聽(tīng)電話是她的另一項(xiàng)主要工作�！罢�(qǐng)講”“作業(yè)完畢”……這是拿起電話的李馥微最常說(shuō)的兩句話，連她自己也記不清每天要重復(fù)多少遍這樣的對(duì)話。而每天接到的投訴、求助、遺失物品的電話就讓她忙得夠嗆，“基本每天要處理10多件遺失物品的案件，每個(gè)案件都要打好多個(gè)電話協(xié)調(diào)�！崩铕ノ⒄f(shuō)。

　　李馥微最忙的時(shí)候，1小時(shí)內(nèi)到發(fā)5趟列車，通話300余次；一個(gè)班下來(lái)，話說(shuō)了不止5000多句。她辦公桌柜子里擺滿了“金嗓子”“響聲丸”等藥品，水杯里泡的不是“胖大海”就是“羅漢果”。

　　“動(dòng)車時(shí)代”后工作量增加三四倍

　　今年1月，廈深鐵路汕頭聯(lián)絡(luò)線正式開(kāi)通，動(dòng)車首次開(kāi)進(jìn)汕頭中心城區(qū)。今年的春運(yùn)，也是汕頭火車站迎來(lái)“動(dòng)車時(shí)代”后的首個(gè)春運(yùn)。春運(yùn)首日，汕頭火車站到發(fā)客流量比往年翻了一番，超過(guò)2萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)高峰期客流量還將繼續(xù)攀升。

　　廈深鐵路汕頭聯(lián)絡(luò)線開(kāi)通后，廣州、深圳均可直達(dá)汕頭市區(qū)，這大大方便了汕頭市民返鄉(xiāng)以及珠三角游客到汕頭市區(qū)旅游。自動(dòng)車組首次開(kāi)進(jìn)汕頭中心城區(qū)以來(lái)，汕頭火車站每天客流量增加了1萬(wàn)余人。

　　談到開(kāi)通動(dòng)車后工作上有何不同，李馥微說(shuō)，以前只是負(fù)責(zé)廣播工作，但動(dòng)車開(kāi)通后，她還要負(fù)責(zé)進(jìn)出站口閘機(jī)、人臉識(shí)別閘機(jī)、候車室顯示屏、核對(duì)調(diào)度命令等工作，工作量增加了三四倍�！耙郧捌砧F的時(shí)候一天就開(kāi)通三四班，現(xiàn)在動(dòng)車一天就要十幾二十對(duì)，服務(wù)的乘客也多了好幾倍。”李馥微說(shuō)。

　　車站開(kāi)行動(dòng)車以來(lái)，李馥微已經(jīng)連續(xù)1個(gè)月緊張忙碌地工作著，整個(gè)人都瘦了1公斤，同事們非常關(guān)心她，她卻笑著說(shuō)：“通過(guò)我的聲音，能夠正確及時(shí)地把信息傳遞給旅客，讓旅客高高興興、平平安安回家過(guò)年，這就是我的最大心愿�！�

　�。ㄎ�、圖/廣報(bào)全媒體記者陳家源 通訊員王壯偉、溫春潮）