（原標(biāo)題：三一集團(tuán)：中國工程機(jī)械行業(yè)的引領(lǐng)者）

　　位于湖南長沙的三一集團(tuán)18號(hào)廠房，是亞洲最大的智能化制造車間，最快可實(shí)現(xiàn)一小時(shí)下線一臺(tái)泵車，是國家工信部認(rèn)定的智能制造示范車間。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和大規(guī)模應(yīng)用，廠房實(shí)現(xiàn)了高度柔性生產(chǎn)、離散型制造的流水化裝配，人均效率提升400%，人均產(chǎn)值提高24%，可比制造成本節(jié)約1億元，資產(chǎn)利用率提升8%。

　　18號(hào)廠房不僅體現(xiàn)了三一集團(tuán)的高度智能化、數(shù)字化以及三維仿真的研發(fā)實(shí)力，同時(shí)集中展現(xiàn)了三一集團(tuán)自創(chuàng)建以來飛速發(fā)展的成就。這家以6萬元?jiǎng)?chuàng)業(yè)資金起家的民營企業(yè)，以其堅(jiān)定的理想信念和強(qiáng)大的競(jìng)爭力在改革開放大潮中踏浪前行，引領(lǐng)著中國工程機(jī)械行業(yè)，改變著中國制造的形象和地位。

　　1986年，梁穩(wěn)根等4名年輕知識(shí)分子，義無反顧地放棄了讓人羨慕的國企“官位”和“鐵飯碗”，用借來的6萬元在家鄉(xiāng)湖南省漣源市成立了漣源茅塘焊接材料廠。因產(chǎn)品適銷對(duì)路，材料廠快速發(fā)展。1991年，產(chǎn)值突破億元大關(guān)。時(shí)任湖南省委書記熊清泉去該廠考察，見大門口貼著“創(chuàng)建一流企業(yè)，造就一流人才”，建議加橫批“做出一流貢獻(xiàn)”。“三一”由此誕生。

　　1991年，三一集團(tuán)現(xiàn)任董事、三一重工現(xiàn)任總裁向文波加盟。之后，董事會(huì)提出“雙進(jìn)”戰(zhàn)略：進(jìn)入中心城市長沙；進(jìn)入大行業(yè)裝備制造業(yè)，首先進(jìn)入工程機(jī)械制造業(yè)。歷經(jīng)30多年的發(fā)展，三一集團(tuán)已躋身中國工程機(jī)械行業(yè)標(biāo)志性企業(yè)。

　　在三一集團(tuán)展覽館，一臺(tái)黃色車身紅色長臂的泵車格外引人注目。這是中國第一臺(tái)自制37米臂架泵車，它記載了中國工程機(jī)械民族品牌與國外品牌同臺(tái)競(jìng)技并最終實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)的一段歷史，也被視為三一“敢為人先、打破恐懼、大膽創(chuàng)新”的活教材。

　　20世紀(jì)90年代末，中國市場(chǎng)上90%的長臂泵車都是洋品牌。中國當(dāng)時(shí)還未掌握泵車臂架的關(guān)鍵技術(shù)，37米以上的長臂架泵車只能依靠進(jìn)口。三一立志要研制出中國第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的泵車。

　　1998年，總工程師、時(shí)任三一重工副總經(jīng)理的易小剛帶領(lǐng)十幾名年輕工程師決定把三一第一臺(tái)泵車的臂架長度定為37米。為保證研發(fā)進(jìn)度，研發(fā)團(tuán)隊(duì)把辦公室搬到了車間，團(tuán)隊(duì)成員不分白天黑夜，全身心撲在37米泵車的研制上。經(jīng)過數(shù)月的努力，中國第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的長臂架泵車終于下線。

　　關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破后，三一的泵車臂架長度不斷增加，并創(chuàng)造了多個(gè)世界最長臂架混凝土泵車世界紀(jì)錄。目前，三一擁有世界最長的86米鋼制臂架泵車。

　　三一的另一款核心產(chǎn)品是超高壓拖泵。2002年，當(dāng)時(shí)世界上最高的建筑——高達(dá)406米的摩天大樓香港國際金融中心封頂，三一拖泵創(chuàng)造了406米單泵垂直泵送的世界紀(jì)錄。這是單泵垂直泵送紀(jì)錄第一次歸屬中國企業(yè)。此后，“世界第一高樓”迪拜塔、上海中心、日本阿倍野中心大廈、俄羅斯聯(lián)邦大廈等世界標(biāo)志性建筑一次次見證了三一挑戰(zhàn)的征程。尤其是在助力上海中心580米主體結(jié)構(gòu)封頂后，三一超高壓混凝土拖泵再次成功將混凝土泵送至620米的世界新高。

　　技術(shù)創(chuàng)新是三一發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。截至今年上半年，三一集團(tuán)累計(jì)申請(qǐng)專利12070項(xiàng)，授權(quán)8751項(xiàng)。

　　2012年，中國工程機(jī)械行業(yè)迎來深度調(diào)整期。除了行業(yè)產(chǎn)能過剩帶來的巨大成本與存貨壓力，企業(yè)還要面對(duì)利潤大幅下滑、大規(guī)模裁員及隨之而來的員工心理落差、人心浮動(dòng)等情況。面對(duì)工程機(jī)械市場(chǎng)從“熱”到“冷”的變局，三一集團(tuán)快速轉(zhuǎn)型，擁抱互聯(lián)網(wǎng)，加速推行國際化，通過新技術(shù)助推傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。

　　基于中小企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)信息化建設(shè)中遭遇資金不足、技術(shù)匱乏等痛點(diǎn)，三一集團(tuán)在國內(nèi)建設(shè)首個(gè)本土化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)根云，協(xié)助企業(yè)更加迅速、更加方便實(shí)現(xiàn)智能制造的轉(zhuǎn)型。目前，根云平臺(tái)已成為中國三大工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之一。

　　除了用數(shù)字化果斷變革，三一集團(tuán)同步搶抓“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇：一方面成立“一帶一路”戰(zhàn)略小組，推進(jìn)風(fēng)電、礦產(chǎn)、港口、住宅工業(yè)化、油氣化工五類優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目“出海”；一方面與中建、中國鐵建等大型中資公司合作，“抱團(tuán)出海”參與“一帶一路”沿線國家重大項(xiàng)目建設(shè)。

　　目前，三一集團(tuán)已在海外完成美國、德國、印度和巴西四個(gè)研發(fā)制造基地和十個(gè)海外大區(qū)的全方位布局。自2013年開始，三一集團(tuán)海外銷售已連續(xù)五年超過百億元。今年上半年，三一集團(tuán)海外銷售超過70億元，同比增長近20%。

　　三一集團(tuán)董事長梁穩(wěn)根說：“國運(yùn)興起的時(shí)代，是企業(yè)發(fā)展的絕佳時(shí)機(jī)。三一集團(tuán)將以‘一帶一路’建設(shè)為契機(jī)，打造‘一帶一路’的領(lǐng)軍企業(yè)，并通過推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)成為世界數(shù)一數(shù)二的先進(jìn)制造企業(yè)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)貢獻(xiàn)力量。”