【環球網報道 實習記者 張飛揚】“特朗普挑起的對中國的貿易戰將首先沖擊你的汽車零件”，美國媒體彭博社4日以此為題稱，特朗普向中國商品加稅將造成美國買家購買的中國產汽車零部件價格上漲，盡管有些買家可能會選擇尋找替代供應商，但問題在于許多中國供應商難以被替代。

　　彭博社說，隨著中美貿易摩擦升級，像汽車燈具制造商這樣的小供應商和他們的美國客戶，正活在夾縫中間，許多美國客戶都采取措施尋求降低影響。

　　報道中，一家中國汽車零部件生產商就表示，由于特朗普在7月份對汽車襯墊和點火接線組等項目征收關稅，該公司所生產LED車燈的美國客戶就希望訂單能夠提早交付，因為他們不想受到下一輪征稅的波及。

　　對于中國汽車零件的美國客戶來說，受關稅影響，他們可能會尋找替代供應商。總部位于堪薩斯州的汽車零部件供應商霍普金斯制造公司(Hopkins Manufacturing Corp.)在接受彭博社采訪時表示，正在考慮使用中國臺灣的供應商。

　　不過，報道表示 ，目前的問題在于許多中國供應商可能難以替代。對于像“汽車地帶”(AutoZone Inc.)和“前進汽車零部件公司”(Advance Auto Parts Inc.)這樣的美國公司來說，為了滿足質量控制和出貨時間表，經常要花費數年時間才能找到可靠的零件供應商。

　　根據美國商務部的數據，中國對美國的汽車零部件出口在2012至2017年間增長了近18%。2017年去年達到176億美元。今年上半年，中國生產商向美國出口了約98億美元的汽車零部件，比同期增加了近13%。

　　關于美國征稅對于中國汽車零部件的影響，現代國際關系研究院美國所研究員張文宗在接受環球網記者采訪時表示，首先，美國加征關稅反映出美國汽車競爭力下滑的態勢，在技術上已經沒太大優勢。美國汽車業整體存在成本高，整體競爭力不強的劣勢。其次，由于我國對美國征稅采取對等措施，對美國的汽車行業也有一定影響。貿易戰再打下去，特朗普振興美國汽車產業就可能冒著失去中國市場的風險。最后，中國汽車零部件出口至美國量不大，主要還是以中國自己的市場，以及非洲拉美等國為主，所以美國關稅對我們的汽車業直接影響不是很大。

　　社科院研究員東艷也認為，由于部分中國產汽車零件市場占有率高，且沒有替代性，承擔關稅的不一定是中國企業，關稅有相當一部分最后都轉嫁給了美國汽車商。