【編前語(yǔ)】38年來(lái)，深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)L滾向前、洪流不息。最寶貴的經(jīng)驗(yàn)之一，就是不斷改革和創(chuàng)新，百姓因此受益。現(xiàn)在的深圳，繁華、創(chuàng)新、包容、年輕……這些浮現(xiàn)在你腦海里的“詞匯”，背后蘊(yùn)含著哪些敢闖敢試的故事？深圳人血管里流淌的創(chuàng)新DNA有怎樣的生命張力？深圳新聞網(wǎng)推出”見(jiàn)圳“專欄，用小切口和小角度，去發(fā)現(xiàn)并揭秘一段鮮為人知的故事，挖掘時(shí)間的精彩沉淀，共同見(jiàn)證深圳大發(fā)展的精彩。

　　劃重點(diǎn)：

　　“創(chuàng)新只有第一、沒(méi)有第二。要始終把創(chuàng)新作為城市發(fā)展主導(dǎo)戰(zhàn)略，構(gòu)建‘基礎(chǔ)研究+技術(shù)攻關(guān)+成果產(chǎn)業(yè)化+科技金融’全過(guò)程創(chuàng)新生態(tài)鏈，依法實(shí)施最嚴(yán)格的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，打造可持續(xù)發(fā)展的全球創(chuàng)新創(chuàng)意之都。”——深圳市委書(shū)記王偉中

　　“我們的客戶在這里，我們供應(yīng)鏈的伙伴也在這里。整個(gè)產(chǎn)業(yè)就像一個(gè)溫泉，我們自然愿意享受它帶來(lái)的溫暖和礦物質(zhì)。所以我們選擇扎根在這樣一個(gè)地方。”——米唐科技創(chuàng)始人宋少鵬

　　“我記得那個(gè)年代，一貨難求，很多采購(gòu)員都千里迢迢從全國(guó)各地來(lái)華強(qiáng)北找半導(dǎo)體器件，很多人購(gòu)得所需的器件后不忘握著我的手說(shuō)， ‘謝謝你，小伙子！為我們解決了問(wèn)題。’”——深圳市金城微零件有限公司總經(jīng)理朱桂豐

　　親歷者講述深圳變化

　　深圳新聞網(wǎng)8月26日訊（記者 劉夢(mèng)婷 潘潤(rùn)華 劉慶康 實(shí)習(xí)生 卓越 陸宇）“深圳一直是走在技術(shù)創(chuàng)新的最前沿，深圳的發(fā)展代表了中國(guó)經(jīng)濟(jì)蓬勃向上和未來(lái)的趨勢(shì)。”7月27日，日本眾議長(zhǎng)大島理森在深圳開(kāi)啟了他稱之為“學(xué)習(xí)未來(lái)”的旅程。這是時(shí)隔25年后，大島理森對(duì)深圳的第二次訪問(wèn)。他用了“挑戰(zhàn)、創(chuàng)新、勇氣”來(lái)描述今天他眼中的深圳。他坦言，此次中國(guó)之行除了北京之外特別選擇了西安和深圳，訪問(wèn)西安是為了學(xué)習(xí)歷史，而造訪深圳則是學(xué)習(xí)未來(lái)。

　　8月26日，是深圳特區(qū)建立三十八周年紀(jì)念日。38年前，深圳科技資源幾乎為零，沒(méi)有一所大學(xué)，沒(méi)有一家科研院所；38年后的今天，深圳在4G及5G技術(shù)、超材料、基因測(cè)序、石墨烯太赫茲芯片、柔性顯示、新能源汽車(chē)、無(wú)人機(jī)等科技創(chuàng)新領(lǐng)域處于世界前列，誕生了騰訊、華為、大疆等世界級(jí)的科技明星企業(yè)。

　　這個(gè)驚人的轉(zhuǎn)變是如何實(shí)現(xiàn)的？答案是不斷地創(chuàng)新：布局的大膽前瞻，制度的不斷變革，技術(shù)的緊跟乃至超越。 

　　從“三來(lái)一補(bǔ)”到華強(qiáng)北中國(guó)電子第一街

　　深圳市前副市長(zhǎng)唐杰曾把深圳的持續(xù)產(chǎn)業(yè)升級(jí)比喻為“一個(gè)‘爬鍋底’的過(guò)程”：從“三來(lái)一補(bǔ)”的加工貿(mào)易時(shí)期，到以華強(qiáng)北為代表的模仿創(chuàng)新時(shí)期，再到創(chuàng)新科技之城的崛起。正是在“改革不停頓、開(kāi)放不止步”的浪潮下，深圳大膽地試，大膽地闖，為全國(guó)深化改革提供了許多可復(fù)制推廣的好經(jīng)驗(yàn)。

　　改革開(kāi)放初期，深圳沒(méi)有技術(shù)、沒(méi)有設(shè)備、沒(méi)有資金，發(fā)展掣肘。但憑著當(dāng)時(shí)低廉的土地和勞動(dòng)力，以及毗鄰香港的地緣優(yōu)勢(shì)，深圳打開(kāi)了機(jī)會(huì)的大門(mén)。

　　第一批北上辦廠的港商馮志根回憶，當(dāng)時(shí)香港人工（工資）比較貴，每人每天要100元，盡管如此，3000元的月薪也很難找到人。這讓很多港廠很為難——接了單，沒(méi)人做怎么辦？因此很多港廠在找出路。