央視網消息（記者 李文亮）5月7日，在位于山東膠州的中鐵聯集集裝箱青島中心站，第3016列“青島號”中亞國際班列開行。10日后，它將抵達哈薩克斯坦的多斯特克和阿騰科里，然后將貨物分撥轉運到烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦等國家。

　　6月，上海合作組織元首峰會即將在青島舉行，這條全程4500公里的中亞班列，拉近了青島與“上合”國家的距離，為海上絲綢之路沿線貨物“進路”、絲綢之路經濟帶沿線貨物“出海”架起了一條國際物流通道。

　　上合組織成員國、觀察員國處在“一帶一路”沿線，青島與歐洲有鐵路連接，也與其他國家有海上連接，是輻射全國、連接世界的“自貿驛站”，“一帶一路”合作倡議為青島與上合國家的交流提供了機遇。借著“一帶一路”東風，青島深入推進與上合組織成員國經貿合作，不斷擴大合作的“朋友圈”。

　　“在‘一帶一路’建設中，青島已與世界69個城市締結友好城市，與76個城市（省、州和國家經貿機構）締結經濟合作伙伴關系。全市對“一帶一路”沿線國家和地區累計投資項目761個，協議投資額95.6億美元。”山東省委常委、青島市委書記張江汀告訴記者。

　　這其中，就包含與上合組織國家中的俄羅斯、哈薩克斯坦、印度、巴基斯坦等7個國家的12個城市（省州、機構）建立經濟合作伙伴關系。

　　上合組織是世界上人口最多、地域最廣的綜合性區域組織，擁有巨大的市場合作潛力，青島高度重視與“上合”國家的經貿交往。

　　“基于‘一帶一路’倡議，在商務部支持下，2015年我市與上海合作組織實業家委員會共同創建了新型雙向投資貿易互動的歐亞經貿合作產業園區。”青島市商務局局長馬衛剛介紹。

　　歐亞經貿合作產業園區是重要的地區合作平臺，依托青島口岸我國沿海地區第一個多式聯運海關監管中心的功能優勢，以“跨境發展、物流先導、多式聯運、貿易引領、產能合作”為運作模式，在國家級膠州經濟技術開發區設立了貿易物流先導區，目前已吸引中外運華中公司、京東物流等總投資238億元的21個項目簽約落戶。

　　在境外，引導青島市優勢企業與沿線國家共商共建雙向投資貿易項目，目前已在26個國家建有總投資48億美元的32個重點項目。

　　2018年4月3日，商務部正式復函山東省人民政府辦公廳和青島市人民政府辦公廳，支持在青島歐亞經貿合作產業園區創建全國首個“中國/上海合作組織地方經貿合作示范區”。

　　4月21日，中俄地方合作園（青島）項目啟動。青島同時宣布，今年將在莫斯科核心地區啟動俄中地方合作園（莫斯科），增強雙向合作。這種境內外雙向互動發展的創新模式為雙邊經貿合作再添新引擎。

　　乘著“一帶一路”的東風，青島與“上合”組織有關國家地區的合作已越走越遠，友誼愈發緊密。

　　依托青島口岸多式聯運功能優勢，青島開通了中歐班列、中亞班列、中蒙班列、東盟專線等國際班列，累計到發國際班列4600列、61萬標箱，已基本形成“西聯中亞歐洲、南通南亞東盟、東接日韓亞太”的國際多式聯運貿易大通道，成為中亞及上合組織國家面向日韓亞太市場的“出海口”。

　　2017年，中國沿海地區首家多式聯運海關監管中心——青島多式聯運海關監管中心到發總運量突破42萬標箱，其中國際班列完成集裝箱到發量超過2.6萬標箱，有約12萬標箱的“青島制造”通過多式聯運走向全國及40余個“一帶一路”沿線國家。

　　“2017年，青島市與上合組織有關國家進出口貿易總額390.2億元、增長12.5%。”馬衛剛說，6月舉行的上合組織元首峰會，將為青島進一步拓展與“一帶一路”中亞、南亞國家經貿合作帶來重要機遇，峰會之后他們正在積極籌辦上合組織國家進口商品展銷會，目前已有8個國家報名參加。

　　“絲路精神”與“上海精神”在這里交融，必將為這座開放的海濱城市帶來新的嬗變。