據路透社4月11日報道，一架阿爾及利亞軍用飛機當天在首都阿爾及爾Boufarik機場附近墜毀。阿爾及利亞國家電視臺援引搜救人員的話稱，截至發稿為止已有至少105名官兵、總計257人在墜機事故中遇難。

　　據半島電視臺報道，墜毀的飛機是一架伊爾-78 飛機（Ilyushin Il-78）。

　　空中加油機“兼職”載客

　　首先需要說明的是，伊爾-78 并非一架純粹意義上的軍用運輸機，而是蘇聯時期伊留申設計局在伊爾-76運輸機基礎上研制的空中加油機。

　　根據《2018世界各國空軍力量》資料的介紹，阿爾及利亞空軍一共從俄羅斯引進了4架伊爾-78空中加油機。這些加油機主要為其引進的蘇-30、米格-29等俄制戰斗機提供空中加油服務，提升這些戰機的滯空時間。

　　目前，包括俄羅斯在內，共有8個國家裝備了該型空中加油機，其中，俄羅斯空天軍裝備最多，數量為19架。據《簡氏防務周刊》此前報道，中國空軍從2014年陸續裝備了3架伊爾-78空中加油機，并多次為前出島鏈的蘇-30MKK戰斗機進行空中加油。

　　伊爾-78最大起飛重量210噸，最大航程7300千米。最新改進型伊爾-78M的最大供油量可達106噸，其采用軟管式空中加油方式，機上共設有3個空中加油吊艙，2個位于主翼下方，一個位于機身尾部的左側，可同時為三架戰機進行空中加油。

　　軍事專家韓東告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）,伊爾-78空中加油機和其他同類型加油機相比，其最大的特點是采用了可拆卸式的金屬油箱。在執行空中加油任務時，金屬油箱固定在貨艙內。在執行人員運輸任務時，金屬油箱可以拆卸下來。此次墜毀的阿爾及利亞空軍伊爾-78空中加油機應該是拆卸了油箱，正執行人員運輸任務，不然無法搭載超過100人。

　　阿軍方目前還未公布軍機墜毀的原因。

　　“從失事地點靠近機場來看，該飛機應該正處于從機場起飛或降落的階段，這個階段最容易出現事故。因為這個時候飛機飛行在對流層的低空，氣流變化多端，對飛機影響很大。此外在低空飛行，還有可能遭遇鳥類撞擊，也會出現事故。”韓東解釋說。

　　根據澎湃新聞記者對伊爾-76/78運輸機事故的梳理（文后有事故一覽），該系列飛機多數事故都發生在起飛或降落階段，且多次出現發動機起火現象。

　　“飛機起飛或降落時飛機的動力和高度都有限，一旦出事，飛機做出修正改出的余地很小。韓東補充說。

　　除了外界因素，飛行員失誤或者飛機本身出現機械故障也是造成飛機墜毀的可能原因。

　　2015年2月4日，臺灣復興航空235號航班撞上了高速公路的高架橋，機上58名乘客中的43名遇難。根據臺灣“航空安全委員會”的報告，飛機剛從臺北松山機場起飛后一個發動機失去了動力。然后機長不小心將正常運行的發動機關閉，導致機身大幅度傾斜并撞到高架橋，最終飛機俯沖墜落到下方的基隆河里。這起空難是飛機遭遇機械故障后飛行員操作失誤造成的。

　　北非“空軍強國”航空事故 頻現

　　阿爾及利亞是非洲西北部的一個國家，國土瀕臨地中海，東鄰利比亞、突尼斯，西部和摩洛哥相連。由于阿爾及利亞并不接近世界政治舞臺的中心，因此很多人沒有注意到，阿爾及利亞擁有一支實力相當不俗的空中力量。

　　《2018世界各國空軍力量》資料顯示，阿爾及利亞空軍裝備了58架蘇-30MKA、32架米格-29第三代戰斗機。尤其是蘇-30MKA戰斗機，其具有載彈量、作戰半徑遠等特點，是世界上先進多用途戰斗機之一。

　　據俄羅斯媒體此前報道，2016年，阿爾及利亞空軍還向俄羅斯訂購了12架蘇-34遠程戰斗轟炸機，用于替代蘇-24戰斗轟炸機。該機是俄羅斯空天軍裝備的最先進遠程對地打擊戰機，阿爾及利亞將成該機的首個海外用戶。

　　在運輸機方面，阿爾及利亞空軍擁有14架伊爾-76運輸機、4架伊爾-78空中加油機（墜毀1架）和15架C-130運輸機，具有較強的空中投送能力。

　　進入21世紀后，阿爾及利亞雖然投入了不少的經費加強空軍力量建設，并且也確實建立了一支裝備不少先進戰機的空軍，但建設過程中也遭遇了多起重大的墜機事件，一定程度上影響了其打造北非空軍強國的目標。

　　2014年2月11日，阿爾及利亞空軍一架C-130“大力神”運輸機墜毀，造成77人死亡，乘客主要是軍人以及家屬。軍方發言人表示，失事的軍用運輸機當天從南部塔曼拉塞特市飛往北部的君士坦丁，但于中午時分在距離目的地50公里的烏姆布瓦吉省墜落山區。當時機上載有74名乘客和4名機組人員，國防部經核實后，指有77人死亡，1名士兵生還。墜機可能與惡劣天氣有關。

　　2016年3月28日，阿爾及利亞空軍一架直升機在利比亞邊境附近執行偵察任務時墜毀，造成至少12人死亡，兩人受重傷。 阿爾及利亞國防部表示，事故原因是機械故障。

　　2018年3月，阿爾及利亞一架C-295軍用運輸機在法國南部墜毀，機上6人死亡。

　　附：21世紀伊爾-76系列運輸機飛行事故一覽（不含兩起撞機事故）

　　數據顯示，伊爾-76/78系列飛機是21世紀出現墜毀事故最多的大型運輸機。

　　2016年7月1日，俄羅斯一架伊爾-76參與森林滅火時與地面失去聯系。7月3日，失聯飛機在俄羅斯伊爾庫茨克附近墜毀，機上10人遇難。

　　2012年11月30日，剛果共和國Aéro-Service航空公司的一架伊爾-76T運輸機在暴風雨中降落時墜毀，造成5名機組人員和27名地面人員死亡。

　　2011年7月6日，阿塞拜疆絲路航空公司一架伊爾-76在阿富汗巴格拉姆空軍基地附近撞山，造成8人遇難，1人失蹤。

　　2010年11月28日，格魯吉亞一架伊爾-76在巴基斯坦卡拉奇真納國際機場起飛不久后墜毀，調查原因顯示為一部發動機起火。事故造成8名機上人員和2名地面人員墜毀。

　　2009年3月9日，南非聳立航空（Aerolift）一架伊爾-76從烏干達恩德培機場起飛后在維多利亞湖墜毀，機上11人全部遇難。機上兩臺發動機在起飛時著火。烏干達交通部的調查顯示，機上所有四臺發動機都已經過期，聳立航空則聲稱其延壽工作已經完成。

　　2009年11月1日，俄羅斯內政部一架伊爾-76在起飛后不久墜毀，機上11人死亡。

　　2005年11月11日，巴基斯坦一架伊爾-76，在阿富汗喀布爾西北30公里處撞山墜毀。

　　2004年5月18日，阿塞拜疆一架伊爾-76，在烏魯木齊起飛時遭遇風切變墜毀，7名機組遇難。

　　2003年2月19日，伊朗一架伊爾-76在克爾曼附近墜毀，造成275人死亡的重大慘劇。有分析認為事故可能與天氣有關。

　　2001年12月2日，俄軍一架伊爾-76在遠東地區哈巴羅夫斯克墜毀，飛機在墜毀前發生火災，造成18人遇難。