羊城晚報(bào)訊 記者余寶珠報(bào)道：3月8日中午時(shí)分，東莞黃江環(huán)城路附近，幾個(gè)外賣小哥騎著電動(dòng)三輪穿行在車流中。突然，一身穿“美團(tuán)外賣”服的小哥駕著電動(dòng)車逆行穿插到對(duì)面馬路的小區(qū)停靠，險(xiǎn)象環(huán)生。在東莞，駕著摩托或電動(dòng)三輪的外賣小哥隨處可見(jiàn)，他們匆忙趕路送餐的同時(shí)，也給道路安全帶來(lái)新挑戰(zhàn)。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，盡管摩托車、電動(dòng)車、無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)三輪車都是東莞“治摩限電”的范圍，但很多外賣小哥仍以這些作為快餐送達(dá)的主要交通工具。

　　“每天送的外賣數(shù)量在40-60單之間，跑得快的小哥可以做得更多一些”，美團(tuán)外賣的送餐人員老杜說(shuō)自己是個(gè)外賣新手，一天最多也只能送個(gè)60單，平時(shí)則都是在40單左右。老杜告訴記者，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)送餐人員的位置派發(fā)訂單，一般的活動(dòng)范圍也就在3-5公里�！肮�司很多送餐人員都是用電動(dòng)車或者摩托，有公司配的，也可以自帶交通工具，”老杜說(shuō)。

　　記者了解到，由于外賣具有一定時(shí)效限制，送餐人員往往在快餐送達(dá)的過(guò)程還要監(jiān)控時(shí)間等因素，趕路或者打電話提前報(bào)備等行為，都會(huì)帶來(lái)新的危險(xiǎn)�！懊刻爝@么跑，安全問(wèn)題當(dāng)然要注意，但這個(gè)得靠自己”，老杜告訴記者，因?yàn)橥赓u送達(dá)超時(shí)要扣錢，他們有時(shí)候也確實(shí)會(huì)趕單開快車，電動(dòng)三輪闖紅燈逆行都是常有的事。據(jù)他介紹，有時(shí)候送達(dá)時(shí)間接近，而自己又還在路上的話，他們就會(huì)提前給客戶打電話商量，告知客戶自己提前點(diǎn)擊“送達(dá)”避免被系統(tǒng)扣費(fèi)�！耙话闱闆r下，客戶都會(huì)同意的，也不會(huì)再投訴外賣小哥們”，老杜也指出，送餐路上的這些操作，有時(shí)候都是一邊開車一邊搞定的，確實(shí)增加了駕車危險(xiǎn)。

　　對(duì)于廣大外賣小哥來(lái)說(shuō)，大部分的工作就是奔波在送餐的路上。從采訪中看到，各外賣平臺(tái)在東莞的送餐人員使用最多的交通工具就是摩托車和電動(dòng)車。而在東莞，摩托車和電動(dòng)車都是禁止上路的。去年年底，東莞交警部門為著力解決當(dāng)前影響東莞市道路交通存在的突出問(wèn)題和頑疾而開展的歲末整治行動(dòng)中，十天時(shí)間共查獲違法9297宗，其中電動(dòng)車違法上路1231宗，摩托車違法上路1065宗。