家

生活開始的地方

人的一生都在回家的路上

翻閱新中國(guó)的春運(yùn)歷史

春運(yùn)真正成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)

要從改革開放之初開始算起

改革的春潮

讓中國(guó)人口得以大規(guī)模流動(dòng)

收入的提高讓人們有閑錢旅游

民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流

開始在春運(yùn)匯聚

1979年

我國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次

2018年

預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29.8億人次

40年間

春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了近30倍

從1億到近30億

相當(dāng)于非洲、歐洲、美洲、大洋洲的

總?cè)丝诎嵋淮渭?/p>

一枚小小的車票

起點(diǎn)是你

終點(diǎn)是家

一條四十年的春運(yùn)路

時(shí)光荏苒

初心依舊

你還記得嗎？

“綠皮車”的鐵軌音叮當(dāng)作響

然而車?yán)飬s沒有那么“詩(shī)情畫意”

嘈雜的旅程是從火車站買票開始的

一排一通宵

排到就沒票

是那個(gè)時(shí)候的常態(tài)

一張票的辦理

需要5、6分鐘的時(shí)間

隊(duì)伍后面的游子

不停地向前張望

那時(shí)候

車票還是硬板的

車次、時(shí)間還有廣告

都貼在背面

緊緊地攥在手里

浸滿汗?jié)n

那時(shí)候

有些車次不是對(duì)號(hào)入座

“身手矯健”的小伙兒

“爭(zhēng)先恐后”爬窗

占個(gè)“有利”位置

那時(shí)候

一個(gè)蛇皮袋

就是回家的全部行囊

拿著站臺(tái)票

望著親人登上火車的背影

是我們對(duì)離別的最初感受

那時(shí)，車廂里沒有熱水

想用廁所得排好幾個(gè)小時(shí)隊(duì)

綠皮車的窗戶漏風(fēng)

冷風(fēng)止不住地向里灌

水果、瓜子殼掉了一地

人們坐在自己的編織袋上

呼吸著渾濁的空氣

忍受著喧鬧的環(huán)境

筋疲力盡，但都咬牙堅(jiān)持

“啤酒飲料礦泉水啦

 

 

 

花生瓜子八寶粥啦

……”

每次一到火車站

熟悉又陌生的叫賣聲

就會(huì)回蕩在耳畔

無(wú)論是隔壁伯伯的哈爾濱紅腸

還是旁邊阿姨的紅燒牛肉面

甚至是路過(guò)車站賣的燒雞

都令人回味無(wú)窮

那時(shí)候

我們總覺得時(shí)間過(guò)得很慢

也總能在車廂里碰見溫暖的陌生人

嘮嘮嗑、談?wù)勑?/p>

聊著聊著就到站

原來(lái)旅途

也可以這么暖心

綠皮車慢慢悠悠

媽媽的黃瓜、柿子吃完了

也就到了終點(diǎn)

到了家

一路四十年

一走上百遍

不知不覺間

我們回家的路

正在一點(diǎn)一滴地悄然改變

這些年

中國(guó)正加速成為“高鐵之國(guó)”

越來(lái)越多的人實(shí)現(xiàn)了

“千里故鄉(xiāng)一日還”的夢(mèng)想

我們可以坐著飛馳的

“和諧號(hào)”、“復(fù)興號(hào)”

乘著“中國(guó)速度”

一路順風(fēng)

2018年2月春運(yùn)啟動(dòng)后

平均每天發(fā)售的1000多萬(wàn)張票中

有800多萬(wàn)張來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)售票

咫尺天涯、盡在指尖

回家更加方便

2018年春運(yùn)

民航預(yù)計(jì)運(yùn)輸旅客6500萬(wàn)人次

速度快了，家也“近”了

春運(yùn)摩托車服務(wù)點(diǎn)越來(lái)越多

“摩托大軍貨運(yùn)專列”上線

摩托春運(yùn)路

人情味更濃

火車下單

站臺(tái)取餐

“互聯(lián)網(wǎng)+高鐵”

讓路途上的你更有在家的感覺

“刷臉時(shí)代”

智能便捷

免費(fèi)WIFI

整車覆蓋

奔波再遠(yuǎn)

也一定要回家

有了家

時(shí)光才能溫潤(rùn)如玉

歲月才能被分享和銘記

日子好了

家更近了

我們更加需要珍惜

那份和父母的親情與依戀

守候一家人的幸福

照顧父母到老

畢竟

幸福都是奮斗出來(lái)的！

常回家看看