光明日報訊(記者劉艷杰 通訊員馮文波)“船長103米、船寬18米、排水量5800噸、續(xù)航力15000海里、自持力60天、無限航區(qū)、科考作業(yè)甲板面積600平方米、實驗室總面積600平方米;可開展高精度的全海深和空間一體化的海洋綜合科學考察;多項一體化設計為國際首創(chuàng)……”1月16日上午,我國新一代深遠海科學考察實習船“東方紅3”船在上海正式命名并下水。

　　上午11時許,在雄壯的國歌聲中,“東方紅3”船鳴響汽笛,在開啟“擲瓶禮”后,被拖曳牽引著緩緩駛向試驗港池。

　　“‘東方紅3’船是2013年由教育部立項建設的,是我國自主創(chuàng)新研發(fā)的新一代深海大洋綜合科學考察實習船,其建造是集多學科交叉、多技術(shù)集成和多工程應用等眾多研究成果于一體的綜合性系統(tǒng)工程,對船舶的擁有者中國海洋大學和制造者上海江南造船(集團)來說,算得上是完成了一項非常嚴峻的挑戰(zhàn)。”“東方紅3”船建設工程部主任兼總工程師趙軍介紹說,該船配備了國際最先進的船舶裝備和科考裝備,全船進行了減振降噪和電磁兼容設計,可開展高精度的全海深和空間一體化的海洋綜合科學考察,船舶核心技術(shù)性能指標、船舶各項環(huán)境參數(shù)控制和船舶建造工藝等一體化設計均為國際首創(chuàng)。

　　“我們將這條船命名為‘東方紅3’,表達的是對中國海洋科考事業(yè)的美好期許和良好祝愿。”中國海洋大學副校長閆菊說,在20世紀60年代、90年代,教育部分別立項支持中國海洋大學建造了2500噸的“東方紅”船和3500噸的“東方紅2”船。“東方紅”船至1996年退役整整運行了30年,是開拓我國海洋事業(yè)的先驅(qū),成為新中國第一代海洋科技工作者的搖籃;“東方紅2”船1996年投入使用至今,在20多年的時間里,平均每年在航近300天,與國際上利用率最高的科學考察船并駕齊驅(qū),成為我國海上重大科技項目和國防項目的主要承載者。

　　“東方紅3”船則是教育部近60年來立項建造的“東方紅”系列科學考察船中的第三代船型,其建造標志著經(jīng)過海洋高等教育學者、科技工作者、科學考察船設計與建造者近60年的奮斗,中國的科學考察船已經(jīng)挺進世界一流船型行列。“東方紅3”船將為我國海洋資源開發(fā)利用、海洋經(jīng)濟和社會發(fā)展、海洋生態(tài)環(huán)境保護、海洋權(quán)益維護等提供強有力的技術(shù)支撐。

　　“‘東方紅3’船投入使用之后,將與‘東方紅2’船、‘海大號’船、‘天使1’船組成一支覆蓋從近海到大洋的獨一無二的高校科考船隊,可開展海洋空間從大氣、水體到海底多學科全海洋要素的快速同步探測、觀測與分析,促進海洋多學科交叉、科學與技術(shù)融合和科教協(xié)同發(fā)展。”中國海洋大學黨委書記鞠傳進表示,在接下來的工作中,參建各方將緊密協(xié)作,繼續(xù)精心策劃、精心組織、精心施工,向黨和國家交付一艘國內(nèi)頂尖、世界一流的科學考察船,打造“突出鮮明中國特色、彰顯世界先進水平”的科考平臺,為中國科考事業(yè)高水平、高質(zhì)量地走向深藍建立功勛。

　　《光明日報》( 2018年01月17日 08版)