進入2017年,全國部分城市又迎來了一波房地產(chǎn)熱潮,與2016年不同的是,今年的熱潮蔓延到了很多三四線城市。正因為此,很多環(huán)一線城市紛紛推出了調(diào)控政策,其中包括福建連江、河北涿州、河北淶水、安徽滁州、浙江嘉善、江西贛州、河北保定等。

　　與此相比,經(jīng)歷了去年的調(diào)控之后,一些省會城市的住宅價格和銷量都平穩(wěn)下來。房子炒不了了,開發(fā)商為了尋求新的利潤增長點,把注意力放到了另一個地方——車位。在有些城市,車位價格的漲幅遠超過房價。

　　“車位漲兩年,損失一輛車”

　　據(jù)《生活日報》3月20日報道,濟南市民王先生在濟南的南部買了一套新房,今年年底交房,前不久售樓處通知開始賣車位。

　　“明明第二天上午9點開始交認籌金,頭一天下午就有五六十個人在排隊。”王先生工作太忙,又擔心排在后面,選不到自家樓下的車位,焦急了半天,無奈之余晚上請了一個朋友替自己去排隊,熬了整整一個通宵,總算排了個100多號。集中選車位的時候,置業(yè)顧問說排號排到了1000多。

　　王先生說:

　　整個小區(qū)的車位配比是1:1,應該不緊張。但現(xiàn)在小區(qū)都是人車分流設計,地上沒有停車位,(如果)不買地下車位,將來根本沒有地方停車。這是真正的剛需。有的業(yè)主干脆一次買兩個。