在量品襯衫,用戶下單后,由量體師到家為用戶量體,然后將用戶信息上傳云端;工廠從量品云下載信息,根據(jù)每個用戶的個性化數(shù)據(jù)進行打版制衣,并在兩周內將個性化襯衫郵寄到消費者手中。整個生產過程,沒有庫存產生、不用倉庫、不用商場貨架。“一流的面料、免燙的工藝、上門量身定制的服務、極簡的用戶體驗等,量品迎合了正在升級的用戶需求。”量品創(chuàng)始人虞黎達說。

　　從追求賣掉庫存,向柔性化個性生產保證低庫存甚至是零庫存轉變;從B2C的大規(guī)模制造模式,走向C2B的智慧化自我改造。智慧化、個性化、定制化成為中國制造的新追求,這就是“互聯(lián)網+制造”帶來的轉型動力。

　　在車貨匹配平臺運滿滿(貨運版滴滴),司機平均找貨時間從傳統(tǒng)的2至3天,縮短到1小時之內,司機還沒有到園區(qū),就可以開始準備回程的貨物。這背后,離不開大數(shù)據(jù)和人工智能。運滿滿可以更準確地測算運價,并通過智能推薦線路的方式,優(yōu)化司機線路降低空駛率,并可對物流信息全程追蹤和可視化。“運滿滿將通過數(shù)據(jù)挖掘,繼續(xù)深化對整車干線生態(tài)的優(yōu)化,包括配貨效率的提升、空駛率的降低等,把它做到極致。”運滿滿創(chuàng)始人張暉說。這就是“互聯(lián)網+物流”帶來的效率提升。

　　不僅僅是生產端,在消費端和服務端,“互聯(lián)網+”同樣迸發(fā)出強大創(chuàng)新活力。在寧夏銀川,家住寶湖天下小區(qū)的吳女士最近愛上一款名為“慧行銀川”的手機APP。從小區(qū)去銀川市民大廳辦事乘坐公交車,吳女士在家進入“慧行銀川”APP平臺,點開“實時公交”輸入9路車,就可以輕松預覽到公交車的到站情況。“公交車行駛到正源街寶湖路口我再出門,到了站牌就剛好趕上。”除了方便掌握候車時間,這款APP還可以提供停車指導、擁堵指數(shù)告知等多種服務。通過大數(shù)據(jù)分析可以實現(xiàn)對城市的精細化管理,這就是“互聯(lián)網+城市”帶來的快捷方便。

　　在成都都江堰景區(qū),游客不僅可以享受到線上購票掃碼入園、免排隊的便捷,還可以通過O2O平臺的智能推薦功能及網友的評論展示,制定攻略和決策,享受一站式游覽的樂趣。不僅僅是旅游,在很多餐廳,只要用戶使用智慧餐廳的自助點餐功能,就能實現(xiàn)預訂排號、自助點餐、支付流程等完全線上化,線下無障礙消費,這就是“互聯(lián)網+生活”帶來的互動美好。

　　自從2015年《政府工作報告》中首次提出制定“互聯(lián)網+”行動計劃,并正式確立其為國家戰(zhàn)略以來,互聯(lián)網逐漸跳出一個行業(yè)的范疇,成為整個經濟社會發(fā)展的新引擎。各部門、各地政府紛紛出臺行動計劃,推動互聯(lián)網新技術、新模式、新理念與經濟社會各領域全面融合,并催生出一個個新業(yè)態(tài)、新模式。“互聯(lián)網已經成為當今中國技術創(chuàng)新、服務創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新最為活躍的領域,成為中國發(fā)展新動能的重要來源,對整個經濟社會的轉型升級帶來了深遠影響。新一波互聯(lián)網浪潮,將助推中國向基于生產力、創(chuàng)新和消費拉動型經濟增長轉型。”賽迪智庫互聯(lián)網研究所所長陸峰說。

　　經過一年多的生動實踐,各傳統(tǒng)行業(yè)已經深刻認識到,互聯(lián)網是一個強大的基礎設施和能力;傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)的融合創(chuàng)新和變革轉型,才是“互聯(lián)網+”的真正核心要義。積極擁抱互聯(lián)網但不要神化互聯(lián)網,已成為傳統(tǒng)行業(yè)的共識。

　　“‘互聯(lián)網+先進制造業(yè)+現(xiàn)代服務業(yè)’,正在成為中國經濟發(fā)展的新引擎,推動新技術、新產業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)的不斷產生,引發(fā)產業(yè)、經濟與社會的變革,為中國乃至世界帶來巨大商機和歷史性的發(fā)展機遇。”中國工程院院長周濟說。