中新網(wǎng)北京7月26日電 (記者 李金磊)交通部25日公布了《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》。中新網(wǎng)(微信公眾號：cns2012)記者梳理發(fā)現(xiàn)，近期，交通部、人社部、民政部、商務(wù)部等部委密集公布了多個涉及民生領(lǐng)域的“十三五”規(guī)劃綱要。

　　適時研究推進城市交通擁堵收費政策、適當(dāng)提高退休人員基本養(yǎng)老金、定期調(diào)整機關(guān)事業(yè)單位基本工資標(biāo)準(zhǔn)、建立低保標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)調(diào)整機制……未來，這些綱要將實實在在影響你的錢包。

　　資料圖。中新網(wǎng)記者 李泊靜 攝

　　適時研究推進城市交通擁堵收費政策

　　【政策】交通部印發(fā)的《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》提出，依據(jù)城市交通狀況，適時研究推進城市交通擁堵收費政策。謹慎采取機動車限購、限行的“兩限”政策，避免“兩限”政策常態(tài)化；已經(jīng)實行的城市，適時研究建立必要的配套政策或替代措施。

　　【解讀】擁堵費事關(guān)廣大私家車主的錢袋子。在今年全國兩會期間，交通部部長楊傳堂表示，擁堵費這樣的措施在國際上有，有的省市也提出和倡導(dǎo)要做這項工作。不管是哪個省、市做出了這項決策或提議，都是從當(dāng)?shù)貙嶋H情況出發(fā)。

　　中新網(wǎng)記者注意到，近一段時間以來，北京曾多次提出研究征收擁堵費。但是，社會上對于征收擁堵費仍然存在較大爭議。反對的理由主要是“收費是難治擁堵，反而有可能會增加居民負擔(dān)”，但是也不乏支持的聲音，理由主要是“擁堵需要多種手段綜合治理”。