2016年春運今日啟動 40天或送客近30億人次

　　今起,2016年春運大戰(zhàn)全面打響。至3月3日春運結(jié)束共40天。相關(guān)部門會商預測,春運期間將發(fā)送旅客29.1億人次,旅客平均出行距離約 410公里。日前,中新網(wǎng)生活頻道記者走訪北京部分火車站發(fā)現(xiàn),在相關(guān)政策嚴厲打擊下,昔日公開倒賣車票的“黃牛”幾近絕跡,仍在販票的“黃牛黨”則表示 生意越來越難做。

　　車站“黃牛”幾近絕跡 談價錢連換三個地方

　　進入1月下旬,春節(jié)的氣氛越來越濃,一些返鄉(xiāng)客紛紛踏上回家的旅程。春運前夕,中新網(wǎng)生活頻道走訪了北京西站、北京站、北京南站三個火車站,與前段時間相比,在車站售票大廳、自助售票機旁公開叫喊“黃牛票”的人明顯減少,個別“頂風作案”的“黃牛”也顯得十分收斂。

　　北京西站是北京客流量最大的火車站,中新網(wǎng)生活頻道記者在北京西站的南、北廣場逗留約2小時,才遇到一位形色稍顯慌張的“黃牛”,他站在售票窗口的隊尾,低聲招攬排隊的旅客。

　　記者上前打聽,是否可買除夕前幾天的車票。他回答可以,并示意到一根柱子旁邊詳談。在柱子旁僅僅2、3分鐘,該“黃牛”再次要求換個地方說話,并帶著記者到大廳外面。他解釋,今年國家管得更嚴,車站有很多巡邏人員,一不小心就會被“抓”。

　　在另一客運樞紐北京站,情況也類似。一位“黃牛”不停地在售票大廳外走動,遇到旅客便詢問“要不要車票”。記者與其交談中,先從售票大廳門外走到廣場上,沿著廣場邊走邊說。這位“黃牛”表示,廣場上“便衣”太多,如果一直站在一個地方,就會被識破。

　　北京站的另外一位“黃牛”,看到記者有意加價買票,直接遞過來一張只有電話的簡易名片,表示不便當場聊,直接在電話談買票的事即可。

　　“黃牛”感嘆生意不好做 節(jié)前趁機抬價

　　日前,鐵路部門表示,2016年春運期間,將進一步嚴格售票管理,加大打擊倒票力度,嚴肅查處代售點違規(guī)收費、搶票、囤票、倒賣車票等行為。在網(wǎng)絡售票方面,鐵路部門今年相繼推出了圖片驗證碼、雙向核驗等多項措施,防止惡意搶票和囤票行為。

　　在鐵路部門的嚴厲監(jiān)管下,“黃牛黨”越來越難以立足,在北京西站和北京站,幾位“黃牛”均發(fā)出“生意難做”的感嘆。北京西站的一位“黃牛”說:“以前能在這待一整天,現(xiàn)在得挑時間來,不是每個人來買票我都敢賣。”

　　車站“黃牛”行情慘淡,網(wǎng)上搶票的生意如何?一位“代刷黃牛”透露,由于12306官方網(wǎng)站不斷升級,專業(yè)搶票軟件的優(yōu)勢越來越不明顯,“以前是靠軟件插隊,現(xiàn)在相當于正常排隊,只不過跑得快一些,能排到前面去。”由于種種打擊措施,成功搶票的數(shù)量也有所下降。

　　走訪期間,中新網(wǎng)記者留意到,臨近春節(jié),“黃牛票”的價格隨之增加。此前,每張票多收80~150元,現(xiàn)在已經(jīng)漲到每張200元左右。網(wǎng)上“代刷”的價格,也從100元漲到了150元。對于漲價,有“黃牛”稱是因為販票的“風險太大”。

　　高峰期間車票仍可“撿漏” “拼車回家”被官方鼓勵

　　按照目前的退票政策,開車前15天(不含)以上退票的不收取退票費,距離開車時間越近,退票費用越高。不久前交通運輸部在其例行新聞發(fā)布會上表示,節(jié)前客流高峰將出現(xiàn)在臘月二十七到除夕。隨著春運的全面啟動,節(jié)前出行高峰期間的退票,旅客仍有“撿漏”機會。

　　交通運輸部預測,節(jié)前北京至天津、上海至六安、南京至滁州、深圳至玉林、廣州至衡陽等方向客流集中,節(jié)后河南、四川、湖南、安徽等勞動力輸出省份旅客發(fā)送量較大。這也意味著,這些方向的車票較難買,旅客可嘗試在中間城市中轉(zhuǎn),避開熱門線路。

　　交通運輸部相關(guān)負責人表示,將進一步強化各種運輸方式的協(xié)同配合,進一步加大運力供給。其中鐵路每天將安排圖定旅客列車3142對,公路將投入營運客車84.6萬輛,水路將投入船舶2萬余艘,民航在春運期間將安排航班共計52萬次。春運期間,旅客可以選擇不同的出行方式。

　　此外,一些互聯(lián)網(wǎng)平臺在春運期間推出“拼車回家”業(yè)務。交通運輸部對此表態(tài),鼓勵不以盈利為目的的拼車出行,同時提醒拼車雙方能夠明晰雙方權(quán)益,以免發(fā)生不必要的糾紛。有需求的乘客,也可以選擇“拼車”方式返鄉(xiāng)。