鐵道部落馬官員曾遭匿名舉報(bào) 涉動(dòng)車(chē)腐敗后無(wú)果

　　天價(jià)宣傳片牽出腐敗官員

　　劉瑞揚(yáng)腐敗 早有傳聞

　　鐵道部官員夫妻同時(shí)落馬

　　專(zhuān)家稱(chēng)任人唯親致監(jiān)管失效

　　對(duì)于目前從劉瑞揚(yáng)家中和辦公室搜出的這些財(cái)物，熟悉市場(chǎng)的人士對(duì)記者分析，按市場(chǎng)價(jià)折算，累計(jì)至少接近5000萬(wàn)。上述熟悉劉瑞揚(yáng)的人士稱(chēng)，劉瑞揚(yáng)歷任職務(wù)均實(shí)權(quán)在握，如此龐大的金額不可能是一天兩天的累積，對(duì)于其腐敗，其實(shí)內(nèi)部早有傳聞。

　　曾遭匿名舉報(bào)

　　劉瑞揚(yáng)1984年畢業(yè)于大連鐵道學(xué)院(現(xiàn)大連交通大學(xué))車(chē)輛系，歷任鐵道部運(yùn)輸局裝備部貨車(chē)處副處長(zhǎng)、裝備部驗(yàn)收處處長(zhǎng)、北京鐵路局副局長(zhǎng)等職，今年4月上調(diào)回鐵道部，任運(yùn)輸局車(chē)輛部副主任。

　　對(duì)于上述人士所言，記者從多位知情人士處獲悉，在劉瑞揚(yáng)曾任職的部門(mén)，確有關(guān)于他違規(guī)操作或腐敗的傳聞。

　　湖北省一位投資人士向記者透露，劉瑞揚(yáng)在2004~2007年任運(yùn)輸局裝備部貨車(chē)處副處長(zhǎng)、裝備部驗(yàn)收處處長(zhǎng)期間，曾與湖北一家涉及鐵路自動(dòng)化業(yè)務(wù)的公司的高層私交甚好，二人當(dāng)時(shí)被同行稱(chēng)為“鐵哥們”。在劉瑞揚(yáng)的幫助下，該公司順利拿到鐵道部許多項(xiàng)目。

　　在擔(dān)任北京鐵路局副局長(zhǎng)期間，劉瑞揚(yáng)的“名聲”似乎也不太好。據(jù)媒體報(bào)道，劉瑞揚(yáng)在任北京鐵路局副局長(zhǎng)期間主要負(fù)責(zé)北京動(dòng)車(chē)段建設(shè)。熟悉當(dāng)時(shí)情況的人士向記者透露，由于北京動(dòng)車(chē)段在整個(gè)規(guī)劃中地位重要，采購(gòu)量很大，而劉瑞揚(yáng)正好手握采購(gòu)實(shí)權(quán)。該人士還稱(chēng)，對(duì)于劉瑞揚(yáng)在采購(gòu)方面的違規(guī)操作，當(dāng)時(shí)很多人對(duì)其敢怒不敢言。2008年時(shí)，曾有人向中紀(jì)委舉報(bào)其利用手中的職權(quán)在北京動(dòng)車(chē)段工程運(yùn)營(yíng)設(shè)備采購(gòu)中有腐敗行為。此事曾在內(nèi)部引起不小震動(dòng)，但后無(wú)下文。

　　運(yùn)輸局易滋生腐敗

　　在張曙光和蘇順虎之后，劉瑞揚(yáng)已是鐵道部運(yùn)輸局落馬的第三名官員。據(jù)記者了解，鐵道部運(yùn)輸局是鐵道部的下屬司局之一。2000年，鐵道部將原來(lái)的車(chē)輛局、電務(wù)局、工務(wù)局、機(jī)務(wù)局和運(yùn)輸局五個(gè)部門(mén)合并為一個(gè)部門(mén)，統(tǒng)稱(chēng)運(yùn)輸局。合并后的運(yùn)輸局由裝備部、基礎(chǔ)部、客運(yùn)專(zhuān)線技術(shù)部、土地管理部組成。其中裝備部負(fù)責(zé)和鐵路設(shè)備有關(guān)的絕大部分業(yè)務(wù)。“7·23”事故后，鐵道部運(yùn)輸局進(jìn)行拆分，新設(shè)立的機(jī)務(wù)部、車(chē)輛部、供電部實(shí)際上由原運(yùn)輸局的“裝備部”拆分而來(lái)。

　　一名曾在運(yùn)輸局任職的知情人士稱(chēng)，運(yùn)輸局實(shí)權(quán)在握，整個(gè)鐵道部大半核心權(quán)力都集中在運(yùn)輸局，因而容易滋生腐敗。

　　“壓項(xiàng)目，把項(xiàng)目給自己的外包公司，再吃回扣。基本上運(yùn)輸局腐敗官員都是這樣一個(gè)套路。利益巨大又權(quán)力集中，所以不但容易出貪官，一出還都是巨貪。”知情人士稱(chēng)。

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