昨日，北京市政府關(guān)于地鐵四號(hào)線(xiàn)扶梯事故新聞發(fā)布會(huì)上，北京京港地鐵新聞發(fā)言人楊苓表示：“我們也是受害者”。本報(bào)記者 薛珺 攝

　　昨晚，北京市政府召開(kāi)4號(hào)線(xiàn)扶梯事故通報(bào)會(huì)，市質(zhì)監(jiān)局副局長(zhǎng)張巨明表示，經(jīng)初步判定，發(fā)生故障的奧的斯513MPE型號(hào)扶梯存在設(shè)計(jì)制造缺陷，目前，國(guó)家質(zhì)檢總局專(zhuān)門(mén)發(fā)出緊急通知，要求全國(guó)立即停止使用奧的斯513MPE型號(hào)自動(dòng)扶梯。

　　奧的斯維護(hù)保養(yǎng)不到位負(fù)有責(zé)任

　　張巨明說(shuō)，據(jù)初步調(diào)查，事故的直接原因是由于固定零件損壞，驅(qū)動(dòng)主機(jī)發(fā)生偏移，驅(qū)動(dòng)鏈條脫落，附加制動(dòng)器未啟動(dòng)，造成扶梯下滑。具體原因正在委托國(guó)家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行技術(shù)鑒定。目前可以初步判定，發(fā)生故障的奧的斯513MPE型號(hào)電梯存在設(shè)計(jì)制造缺陷。同時(shí)，奧的斯公司維護(hù)保養(yǎng)不到位，對(duì)此次事故負(fù)有不可推卸的責(zé)任。

　　奧的斯513MPE型號(hào)電梯究竟存在怎樣的設(shè)計(jì)制造缺陷？對(duì)此，北京市特種設(shè)備檢測(cè)中心總工程師趙伯銳表示，從目前看，該扶梯本身的底座固定螺栓已經(jīng)折斷了，事實(shí)上，是不該折斷的折斷了，另外在制造過(guò)程中也有缺陷。最終的結(jié)論還將由國(guó)家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心做出。

[責(zé)任編輯：吳怡]