12月18日，北京機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4001426輛 400萬(wàn)時(shí)代的幸福與煩惱

　　機(jī)動(dòng)車(chē)保有量突破400萬(wàn)輛，既改善了人們的生活質(zhì)量，給首都經(jīng)濟(jì)繁榮帶來(lái)新的機(jī)遇，又產(chǎn)生了交通擁堵、環(huán)境污染等一些現(xiàn)實(shí)難題

　　目前北京不會(huì)限制小汽車(chē)的擁有，而是引導(dǎo)其合理使用

　　400萬(wàn)輛！

　　北京站在了機(jī)動(dòng)車(chē)保有量400萬(wàn)輛的門(mén)檻上！

　　12月18日，北京機(jī)動(dòng)車(chē)保有量突破400萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到4001426輛，駕駛員達(dá)567.9萬(wàn)人。

　　一條上升的直線

　　從300萬(wàn)輛到400萬(wàn)輛僅用了兩年7個(gè)月，未來(lái)可能將達(dá)到700萬(wàn)輛左右

　　400萬(wàn)輛是個(gè)什么概念？

　　北京二環(huán)路全長(zhǎng)為32.7公里，雙向共6車(chē)道，如果按照一輛小汽車(chē)4.5米長(zhǎng)計(jì)算，二環(huán)路全排滿可容納近4.36萬(wàn)輛車(chē)。同理，三環(huán)路可容納6.4萬(wàn)輛車(chē)；四環(huán)路可容納約11.61萬(wàn)輛車(chē)。三條環(huán)路排滿也只能容納22.39萬(wàn)輛車(chē)，僅占400萬(wàn)輛的5.6%。也就是說(shuō)，北京市每100輛車(chē)中如果有6輛車(chē)同時(shí)上了這3條環(huán)路，3條環(huán)路就將處于癱瘓狀態(tài)。

　　更讓人吃驚的是增長(zhǎng)速度，北京機(jī)動(dòng)車(chē)保有量從2300輛到100萬(wàn)輛用了48年時(shí)間。2003年8月、2007年5月，保有量先后突破200萬(wàn)、300萬(wàn)大關(guān)，分別用時(shí)6年半和3年9個(gè)月。而從300萬(wàn)輛到400萬(wàn)輛，僅用了兩年7個(gè)月。

　　“400萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)是首都發(fā)展繁榮的標(biāo)志，也是人民生活富裕的重要表現(xiàn)之一。”業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為。汽車(chē)更多地進(jìn)入人們的生活是一個(gè)必然趨勢(shì)。“隨著首都人口的增加，北京機(jī)動(dòng)車(chē)總量持續(xù)迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭難以在短期內(nèi)改變。”北京市交通委員會(huì)主任劉小明認(rèn)為。據(jù)測(cè)算，預(yù)計(jì)2011年可能達(dá)500萬(wàn)輛，2015年前突破600萬(wàn)輛。按照目前北京600多萬(wàn)戶家庭計(jì)算，未來(lái)北京機(jī)動(dòng)車(chē)保有量很可能將達(dá)到700萬(wàn)輛左右。

　　一個(gè)幸福的煩惱

　　機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣已成影響北京空氣質(zhì)量主要因素

　　機(jī)動(dòng)車(chē)保有量突破400萬(wàn)輛，給首都經(jīng)濟(jì)更加繁榮帶來(lái)新的機(jī)遇，人們的生活質(zhì)量也得到了很大改善。但另一方面，城市交通擁堵、環(huán)境污染等一些現(xiàn)實(shí)難題也隨之出現(xiàn)。

　　雖然隨著近年北京公共交通發(fā)展加快，選擇公共交通出行比例大幅上升，但小汽車(chē)出行比例仍一直維持在30%以上的水平，已從絕對(duì)弱勢(shì)地位躍升為最具強(qiáng)勢(shì)的機(jī)動(dòng)化交通方式。

　　與機(jī)動(dòng)車(chē)快速增加相應(yīng)的是交通的擁堵。據(jù)北京交通發(fā)展研究中心對(duì)11月14日至20日期間的交通出行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，雖然目前北京采取“每周限行一日”措施，北京路網(wǎng)早、晚高峰平均車(chē)速仍只有每小時(shí)24.2公里和20.1公里。目前北京每天新增1300多輛機(jī)動(dòng)車(chē)，如果不采取措施，到2015年北京高峰期間路網(wǎng)的平均車(chē)速將可能只有每小時(shí)15公里。

　　由于交通擁堵行駛速度下降，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放總量增加。據(jù)監(jiān)測(cè)，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣已成為影響北京市空氣質(zhì)量的主要因素之一，它對(duì)空氣中氣態(tài)污染物的貢獻(xiàn)率占到50%。

[責(zé)任編輯：王曉燕]