火燒車死亡事故，桃園市火場(chǎng)調(diào)查人員昨天調(diào)來(lái)同款車比對(duì)，再進(jìn)入事故車輛調(diào)查起火原因。（圖片來(lái)源：踢完《聯(lián)合報(bào)》）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)7月21日訊　據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，大陸游客團(tuán)火燒車26死慘案，桃園地檢署20日進(jìn)行復(fù)勘，確認(rèn)起火點(diǎn)在駕駛座附近車體前段，應(yīng)是機(jī)械電線走火。另外解剖游覽車司機(jī)蘇明成遺體，初步研判應(yīng)是瞬間遭大火燒灼，失去意識(shí)，不是個(gè)人身心問(wèn)題而釀災(zāi)。

　　桃園地檢署人員復(fù)勘后確認(rèn)底盤(pán)未起火、油箱口完好，起火點(diǎn)在駕駛座附近。鑒識(shí)人員針對(duì)駕駛座左方車門(mén)、右前車頭飲水機(jī)、走道下方電冰箱、駕駛座后方保險(xiǎn)絲總成以及可將車上24伏特電壓升到110伏特電壓、供電冰箱與飲水機(jī)使用的駕駛座下方2顆變壓器一 一清查、挖開(kāi)。

　　發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)保險(xiǎn)絲因超過(guò)負(fù)載熔化，懷疑是電路不勝負(fù)荷短路。但車上電器用品的線路配置，在發(fā)現(xiàn)超載時(shí)都有自動(dòng)斷電警示，是否為引發(fā)大火原因，仍待鑒識(shí)報(bào)告出爐才能得知。另外車內(nèi)也找到一支沒(méi)用過(guò)的車窗擊破器。

　　由于蘇姓司機(jī)在車子著火擦撞左側(cè)護(hù)欄的第一時(shí)間，未停車做危機(jī)處理，疏散乘客下車。續(xù)行一分鐘后撞右側(cè)護(hù)欄起火，外界不解“關(guān)鍵一分鐘，發(fā)生了什么事？”

　　檢方昨天解剖遺體檢驗(yàn)，認(rèn)系生前灼傷、休克性死亡，已成焦尸，氣管有碳粒，家屬表示死者沒(méi)有特殊疾病。檢方根據(jù)遺體燒焦和陳尸駕駛座旁，研判蘇姓駕駛在事故發(fā)生瞬間被大火燒灼，當(dāng)場(chǎng)失去意識(shí)，無(wú)法打開(kāi)前后車門(mén)讓乘客逃生。車上乘客因前方起火不敢接近、也無(wú)法跳車，游覽車在“無(wú)人操控狀態(tài)”下行駛1000多米，以80公里時(shí)速先擦撞內(nèi)側(cè)護(hù)欄后，車速逐漸減緩，直到撞上外側(cè)護(hù)欄才停下。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 高旭）