臺鐵前天由基隆開往新竹的區(qū)間車一度停駛，竟是司機員和列車長吵架導致。(圖非當事人、車 來自臺媒 鄧博仁攝）

　　中國臺灣網(wǎng)2月17日消息　據(jù)臺灣《中時電子報》報道，臺鐵前天由基隆開往新竹的1123次區(qū)間車在富岡站停駛，原本傳出是因司機員身體不適，但事后追查，起因竟是司機員和列車長因細故吵架。駕駛盛怒下導致血壓升高送醫(yī)，列車因而停駛。學者痛批，司機員和列車長在工作中爭執(zhí)，延誤全車旅客實在太離譜，有必要加強訓練。

　　臺鐵行車保會副總干事彭明光表示，已訪談過司機員、列車長和當天見習的助理司機員，并整理當天所有的無線電、手機通聯(lián)紀錄和錄音，送交事故審議小組，最快今天就可以提出報告。彭明光說，三人目前可能涉及4項工作缺失，暫時停職處分。

　　臺鐵調查，1123車次區(qū)間車當天自基隆發(fā)車后，列車語音自動播報系統(tǒng)就發(fā)生故障，必須由列車長以手動方式操作，而司機員也可以提供協(xié)助，原本兩人一路上都沒有問題，交談也正常。但1123車次經(jīng)過中壢后，疑似改由見習的助理司機員接手操作語音播報工作，卻連續(xù)出錯，將楊梅、埔心站都錯播報成中壢。

　　彭明光表示，列車長因擔心乘客因此下錯站，所以跑到駕駛室提醒，只是，列車長未隨身攜帶駕駛室鑰匙，每次都敲門要求司機員開門，連續(xù)幾次下來，駕駛員又要開車，又要開門，雙方言語溝通有誤會，因此發(fā)生爭執(zhí)。

　　彭明光說，其實列車長應該自行用鑰匙開門，但司機也可請見習駕駛協(xié)助，沒有必要為此爭吵，雙方都有缺失。而且，1123車次列車長未通報調度員，就隨接駁車次前往新竹，導致來接替的駕駛，因找不到列車長無法發(fā)車，也需要檢討。

　　臺灣交大榮譽退休教授藍武王指出，將旅客安全送達目的地是第一要務，臺鐵因內部問題影響到旅客，實在太離譜，一定要調查清楚；臺灣逢甲大學運管系副教授李克聰也說，臺鐵員工長期缺人，身心都承受很大壓力，可能因此抗壓力不足，教育訓練要再加強。（中國臺灣網(wǎng) 高旭）