據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，柯姓婦人騎摩托車從巷道駛出、欲左彎，遭曳引車廖姓司機撞上，柯婦顱內(nèi)出血，送醫(yī)不治。廖被依業(yè)務過失致死罪起訴，但法官審理認為婦人是支線道車輛，未禮讓干道車，且廖的反應時間僅0.5至0.9秒，難以閃避車禍，判他無罪。

　　死者家屬質疑曳引車限重35噸，但當天卻超重2噸多，認為超重致剎車不及；但因無法舉證曳引車剎車系統(tǒng)不良，院方認為超重與車禍原因沒有關聯(lián)。

　　廖姓司機2012年7月23日由新北汐止康寧街南行，柯姓婦人從右方巷道逆向而出、左彎，廖來不及剎車撞上；婦人被送醫(yī)急救，但仍因顱內(nèi)、胸腔嚴重出血，當晚死亡。

　　檢察官起訴指出當天視距良好，廖行經(jīng)交岔路口時應減速慢行，并注意車前狀況。但廖喊冤，指稱摩托車速度很快地從我右前方?jīng)_出來，一看到摩托車竄出，他馬上就剎車。

　　警方勘驗車禍現(xiàn)場，確認曳引車車頭正面與摩托車左側相撞、摩托車尚未完成轉彎、摩托車停止在曳引車保險桿左半部下方等事實。

　　因事關人命，法院除參考警方、新北市車輛行車事故鑒定委員會和鑒定復議委員會報告外，也請臺灣“中央警察大學”協(xié)助厘清，各單位全認定廖姓司機從發(fā)現(xiàn)柯婦摩托車到相撞，時間根本不到1秒鐘，一般人猝不及防。

　　經(jīng)調(diào)查，曳引車當時車速為3、40公里，沒有超速、也非“追撞”。法官表示，摩托車從支線道駛出就應先暫停讓干道車先行，廖無過失責任。