在危險(xiǎn)路段溜直排輪要相當(dāng)謹(jǐn)慎，路況、車況都要注意。圖片來源：臺灣《聯(lián)合報(bào)》

　　綜合臺灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，香港游客劉健溜直排輪游花東，10日行經(jīng)南回公路森永檢查哨一處彎道時(shí)，疑因路況不熟，滑入對向車道，直接撞上曳引車，送醫(yī)不治。

　　警方表示，南回公路上常見背包客徒步旅行、或騎自行車旅游，很少見直排輪上南回，“這里不是玩直排輪的地方”。

　　這是近1個(gè)月內(nèi)，到臺灣旅游的香港游客在南回公路發(fā)生的第二起意外。8月17日1名香港大學(xué)生騎自行車在南回自摔，頭部重創(chuàng)，住院多天仍未恢復(fù)清醒，由家屬接回香港救治。

　　警方調(diào)查，25歲的劉健透過社交網(wǎng)絡(luò)，與臺灣的5名友人邀約同游花東，4人溜直排輪、2人騎自行車，9月8日從屏東出發(fā)，昨天抵臺東，預(yù)定16日到花蓮。

　　昨天上午11點(diǎn)多，劉健與5名友人分別溜直排輪及騎車，行經(jīng)南回公路446.5公里、森永檢查哨一處轉(zhuǎn)彎時(shí)，排在隊(duì)伍第一溜直排輪的劉健，疑因路況不熟，又是下坡，整個(gè)人突穿越中線，滑入對向車道，撞上一輛曳引車。

　　“事情發(fā)生太快，他跑過來撞我，根本來不及反應(yīng)。”曳引車司機(jī)陳培煌(55歲)說，他在爬坡路段，時(shí)速約二三十公里，正準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎，突感覺有東西撞到車子，緊急停車查看，發(fā)現(xiàn)事情嚴(yán)重了。

　　跟在劉健后面的友人說，他們每個(gè)人之間保持一兩百米的距離，速度維持二三十公里，當(dāng)時(shí)是下坡連續(xù)彎道，當(dāng)他過了彎道，發(fā)現(xiàn)劉已倒在地上，渾身是血。

　　同行友人打119求援，大武消防分隊(duì)救護(hù)車都出勤，改由達(dá)仁鄉(xiāng)衛(wèi)生所救護(hù)車馳援，趕抵現(xiàn)場時(shí)，發(fā)現(xiàn)倒臥在血泊中的劉已無呼吸心跳，救護(hù)人員給予急救，送馬偕醫(yī)院仍回天乏術(shù)。

　　警方指出，曳引車司機(jī)暫留置分局，等今天完成事故報(bào)告，確認(rèn)司機(jī)是否有過失導(dǎo)致劉健身亡，再決定是否依業(yè)務(wù)過失致死罪函送地檢署。

　　對此，臺東縣警察局交通隊(duì)組長潘慶鴻表示，目前雖無相關(guān)交通法規(guī)禁止直排輪行走一般道路及省道，但在道路上從事直排輪運(yùn)動，必須比照行人，走在人行道上；若未劃設(shè)人行道，則必須靠邊走。

　　“公路局”臺東工務(wù)段長王振懷表示，無論直排輪或滑板車，都不宜在公路上走，尤其蜿蜒崎嶇的南回公路，更不適合從事這兩項(xiàng)運(yùn)動。

　　他指出，南回公路臺東太麻里至屏東草埔路段，日前除進(jìn)行拓寬工程，也因“蘇拉”及“天秤”臺風(fēng)影響，許多路基災(zāi)害受損嚴(yán)重，加上車流量多，行經(jīng)南回公路要特別小心。

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[責(zé)任編輯：杜美瑩]