本報記者 張 盼

　　臺當(dāng)局日前為就M503航線與大陸叫板，暫不核準(zhǔn)行之有年的兩岸春節(jié)加班機，大陸東方航空與廈門航空176班飛機、5萬人次受影響。按照往年慣例，春節(jié)加班機的核準(zhǔn)與否，最晚需要提前7天做出決定，1月29日已是最后期限。臺媒猜測當(dāng)局最終可能駁回加班機，這將創(chuàng)下首次有春節(jié)加班機申請被拒紀(jì)錄。

　　臺灣《旺報》發(fā)文質(zhì)問，核準(zhǔn)加班機的大限將至，蔡當(dāng)局可能從“暫緩”，變成“砍定”。與此同時，大陸推出春節(jié)加班船，協(xié)助臺商返鄉(xiāng)，兩相對照，究竟是誰在解決問題，誰在制造問題？

　　為政治炒作綁架臺胞利益

　　兩岸春節(jié)176班加班機“卡關(guān)”，源自1月4日大陸啟用M503北上及其銜接航線。臺當(dāng)局民航主管部門“抗議”無效，便向已飛新航路的東航、廈航實施報復(fù)。為炒作M503航線議題，大量臺胞利益被綁架，“打自己孩子來氣別人”，以此漫天要價的臺當(dāng)局，受輿論一片鞭撻。

　　此前臺當(dāng)局屢屢以“暫緩”為由，應(yīng)對外界的抗議與指責(zé)。眼見最后期限將至，針對當(dāng)局可能在29日做出大陸廈門航空、東方航空春節(jié)加班機最終“準(zhǔn)駁”的決定，臺灣陸委會稱，加班機申請主管機關(guān)是“交通部民航局”，相關(guān)處置及決定陸委會都尊重與支持。而臺“民航局”方面近日仍強調(diào)，“此案仍在審核中，沒有時間表”。

　　臺灣有不愿具名的旅游業(yè)者說，東航、廈航提出的加班機被卡住，看來幾成定局，幾萬張票的需求擴(kuò)散到市場上，現(xiàn)在兩岸航空公司的機票都已開始上漲。臺灣“民航局”聲稱“捍衛(wèi)立場”，結(jié)果造成臺商、學(xué)生不便，是不負(fù)責(zé)任的行為。

　　臺灣旅游觀光將損失慘重

　　“臺灣方面的做法不負(fù)責(zé)任，匪夷所思！兩岸春節(jié)航班乘客本就以在大陸生活的臺灣民眾為主，中斷加班機影響最大的還是臺灣民眾。”在廈門高校工作的臺籍陳姓教師說。

　　除了臺胞利益直接受損，島內(nèi)旅游業(yè)者也怨聲載道。臺灣旅行商業(yè)同業(yè)公會總會理事長蕭博仁說，大陸7天長假制度讓臺灣旅游業(yè)者往往在春節(jié)期間迎來營業(yè)高峰期，兩岸航班減少將大幅影響客流，讓業(yè)者利益受損。