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島內(nèi)航空業(yè)者熱烈期盼兩岸包機(jī)周末化

時間:2008-03-03 15:19   來源:新華網(wǎng)

  新華網(wǎng)北京3月3日電(記者 茆雷磊)兩岸包機(jī)常態(tài)化乃至兩岸直航的實現(xiàn),是島內(nèi)航空業(yè)者和輿論長期以來關(guān)注的焦點。近來臺灣航空業(yè)者又紛紛表示,期待當(dāng)局盡快促成兩岸包機(jī)周末化、常態(tài)化。

  綜合臺灣媒體報道,大部分臺灣航空業(yè)者由于受到島內(nèi)航線營運慘淡和油價飆漲的雙重沖擊,因此將希望寄托在兩岸包機(jī)及兩岸直航上。臺北市航空公會理事長、復(fù)興航空公司董事長范志強(qiáng)說,兩岸直航對航空業(yè)者有利,凡是對此有所助益的政策都將受到業(yè)者歡迎。

  業(yè)界人士普遍估計,兩岸直航與開放大陸居民赴臺觀光旅游等,初期可對長榮航空、中華航空等島內(nèi)業(yè)者貢獻(xiàn)營收1%至3%不等的比重;從長期看,實際效益還將逐漸大幅增長。

  因經(jīng)營困難,臺灣遠(yuǎn)東航空公司自去年底以來爆發(fā)一連串財務(wù)危機(jī)。公司負(fù)責(zé)人表示,兩岸如果直航,將有助于降低投資人的風(fēng)險,并刺激大股東盡快出手解救遠(yuǎn)航的營運危機(jī)。

  據(jù)統(tǒng)計,2001年至2007年,島內(nèi)航線班次平均每年減少7.6%。特別是2007年1月臺灣高速鐵路通車以后,2007年1至10月,島內(nèi)航線旅客量比上年同期大幅衰退25.3%。由于市場持續(xù)不景,臺灣民航業(yè)者近期紛紛決定停飛部分島內(nèi)航線,以應(yīng)對客源缺乏的窘境。

  島內(nèi)業(yè)者認(rèn)為,如果未來1年內(nèi)仍無法全面開放兩岸直航,或大幅增加兩岸包機(jī)航班及班次,在高鐵不斷增加班次的情況下,島內(nèi)西部航線將全部失去市場,甚至連花蓮、臺東等東部航線也將告急,“到時候,航空公司已經(jīng)不是合并的問題,而是倒閉”。

編輯:陽艷萍

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