“人民鐵路為人民”是鐵路部門的服務宗旨，也是用實際行動踐行的不變初心。在包蘭鐵路支線上，為解決民眾出行難題，從1971年以來，一列從銀川至汝箕溝的7524次旅客列車服役了48年，被沿途老百姓親切地稱為“鐵路公交”。這列全程票價9.5元的“鐵路公交”，一直以低廉的價格服務民生，傳遞著國家鐵路的為民情懷。

　　鐵路作為國家重要基礎設施、國民經濟大動脈和大眾化交通工具，是服務民生最緊密、聯系群眾最直接的行業之一。近年來，鐵路部門不斷加快“八縱八橫”高鐵網發展的步伐，積極出臺系列便民利民新措施，促進了服務質量的不斷提高。曾經發出吱呀聲的“綠皮車”發展為全封閉車體，線路顛簸感明顯減弱，民眾乘車體驗不斷提升，在這條“希望大道”上的小火車越走越穩、越開越好。

　　“鐵路公交”是當地民眾的出行希望。雖然銀川至汝箕溝地區有長途客運汽車，但每逢遇到雨雪天氣，崎嶇的山路就會特別危險，長途客車就會停運。因此，“鐵路公交”自然成為礦上職工、家屬和當地民眾進山、出山的重要交通工具。將服務惠及社會，將便利融入生活，這是“慢火車”開行的初衷和不變的情懷。堅持在一些礦山地區和貧困地區，帶有公益性質的“慢火車”始終穿梭在山與城之間，這拉近了沿途民眾與城市生活的距離，載上人們對美好生活向往，一起逐夢。

　　“鐵路公交”減少當地民眾的出行負擔。銀川至汝箕溝的“鐵路公交”沿包蘭線至石嘴山車站，全程票價9.5元，且48年未變，這趟列車的公益性、重要性是不言而喻的。像是這樣的“慢火車”在偏遠貧困地區里還有很多很多，為助力鄉村經濟的發展，鐵路部門用實際行動承擔著更多的社會責任，不僅滿足了當地民眾的生活所需，更成為貧困地區駛入經濟快車道的紐帶和橋梁。

　　穿越在煤礦山區的“鐵路公交”成就了礦區人民走出去的夢想，也讓社會見證了鐵路部門踐行“人民鐵路為人民”的服務宗旨和為民初心。在高鐵時代里，雖然“鐵路公交”沒有風馳電掣的速度，但卻一直傳承著鐵路的為民情懷，搭載著沿途老百姓對幸福生活的美好期待不斷前行。（孟博）

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