隨著一年一度春運的臨近，人們對于交通運輸的關注愈來愈多。這個時候，中國鐵路交出了2018年的成績單：全國鐵路營業里程達到13.1萬公里以上，全國鐵路完成旅客發送量33.7億人次，“復興號”試驗列車以350公里時速飛馳，14個集中連片特困地區、革命老區、少數民族地區、邊疆地區累計完成鐵路基建投資4139.6億元，中歐班列共開行6300列�？梢钥闯�，這幾組數據的背后是中國鐵路運輸為經濟發展、人們生活水平提高所付出的重要貢獻。

　　加大鐵路建設。隨著我國綜合國力的不斷提升，經濟的快速發展以及人們對美好生活的期待，要求鐵路運輸不斷提速提質，改革創新，交出一份又一份優異的答卷。如今鐵路網線遍布全國，中華大地鐵路交通網四通八達，緊密通聯，為民眾出行提供了空前的便捷。即便如此，中國鐵路仍然加緊步伐，加大對鐵路線路鋪設的力度。據相關數據顯示，2018年全國鐵路固定資產投資完成8028億元；投產新線4683公里，其中高鐵4100公里。尤其是高鐵“八縱八橫”的全面鋪開建設，將東南西北中有機串聯，打通經濟發展路運障礙，為中西部發展、東北振興等工程打下了堅實的運輸基礎。

　　滿足出行需求。在新時代，人們已經不再滿足于“走的出”，而是要求“走的好”。走的不僅僅是路，更是走的一種心情、一種情懷，這對鐵路運輸的服務質量提出了更高的要求。中國鐵路在提升乘客出行體驗上做出了很多努力:如做好站、車廁所革命，推出“刷臉進站”措施、站車WiFi全覆蓋、手機訂餐送上車一系列便民利民新舉措，使百姓出行便捷度、舒適度大大提升�！罢f走就走的旅行”、“雙城生活”等流行生活質量將不再是夢想，而是觸手可及的出行福利。　

　　助力脫貧攻堅。當前中國著重要打好“三大攻堅戰”，精準扶貧便是其中重要一環。貧困人民大多生活在交通閉塞的山區，即使有能夠致富的資源，也難以開發出來。因此，中國鐵路在籌劃高鐵時代的同時，也不忘普惠義務、扶貧攻堅。2018年，14個集中連片特困地區、革命老區、少數民族地區、邊疆地區累計完成鐵路基建投資4139.6億元，占全國鐵路基建投資的77.6%。扶貧鐵路的鋪設，使得山里的人們走出山外，山外的人們了解山內，資源共享、共同富裕。在中國鐵路的助力下，眾多貧困縣區已經順利“摘帽”。

　　2018年已經遠去，再美好的答卷也是曾經。在迎來建國70周年的2019年，中國鐵路將以創新為動力、以服務為根本、以質量為生命，全面開啟中國鐵路發展新紀元，繪就中國鐵路發展新畫卷，圍繞民眾解民憂，再一次交上一份人們滿意的新答卷。 （中國臺灣網網友：趙宇）

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