由上海船廠老廠房改造而來的濱江藝文空間。（圖片來源：且十 攝）

　　首屆兩岸新媒體大陸行聯合采訪團來到上海。媒體朋友來到浦東濱江，在由老廠房改造而來的市民空間流連忘返。在上海中心119層觀光大廳賞欣陸家嘴的高樓美景。來到洋山深水港看現代化的全自動碼頭的壯觀景象。日新月異的上海讓朋友驚嘆連連。

　　晚上，與意猶未盡的臺灣媒體朋友喝茶，我們聊上海聊臺北，聊經濟聊發展。突然地發現，上海與臺北有著許多相同相近的歷史，更有著許多相關兩岸未來的憧憬。

　　令臺灣朋友喜歡的浦東濱江藝文空間，是由有156年歷史的上海船廠老廠房改造而來的。而上海船廠是1952年上海市接管英聯船廠改造而來。

　　清同治元年(1862年)，英商尼柯遜、包德義在上海陸家嘴開設祥生船廠。建廠初期制造軍火，曾為清朝政府建造過兩艘江防炮艇及其它船舶。贏利后的祥生船廠不斷增資擴建，兼并其它船廠。以后為了壟斷和避免競爭，與瑞镕船廠合并成立英聯船廠股份有限公司，筒稱英聯船廠。

　　其實，英聯船廠在上海的發展只是19世紀60年代中國社會發展的一個縮影。在第一次鴉片戰爭開放東南五個口岸的基礎上，1858年第二次鴉片戰爭又促使中國進一步開放了更多的通商口岸，外國資本源源不斷地進入中國，他們大賺其錢，也在深深地改變中國社會。

　　中國的這種社會變革當然地也包括大清福建省臺灣府。

　　1865年，廈門英商怡記洋行的掌柜，廈門人李春生來到第二次鴉片戰爭后對外開放的臺北，擔任英商杜德設于臺北萬華的寶順洋行的總辦。1867年，因租屋糾紛，寶順洋行搬至臺北稻埕。令艋舺人想不到是，一個改變臺北乃至臺灣經濟地圖轉折點開始了。李春生引進了福建安溪的鐵觀音茶種，招聘安溪炒茶師傅來臺北。1870年，寶順洋行以二艘帆船滿載2131擔茶葉來到北美紐約，大受歡迎。從此開啟了臺灣輝煌了半個多世紀的“茶香歲月”，臺北的茶葉出口一舉超過廈門，成為中國茶葉出口的重要口岸。茶葉也成為臺灣的主要出口產品，茶葉稅收成為臺灣府的主要財政收入。臺灣的經濟重心由南向北轉移，大稻埕成為茶商云集之地的“茶葉之城”，李春生被譽為“臺灣茶葉之父”。1889年，李春生聯合板橋林家成立建昌公司，在建昌、千秋兩街即現在的貴德街一帶建造洋樓店鋪，出租給洋商，大稻埕進一步繁榮起來。今天，人們漫步大稻埕街區，看著滿街的年貨，偶爾還有茶樓里飄出的茶香，昔日的繁華從一幢幢經典的老子里展示出來。

　　是的，上海和臺北都是在歷史的機緣中成長起來的城市，臺北人走在上海街頭都有一種親近感，上海人來到臺北，也能感覺到那種從歷史深處飄來的呼吸。

　　歷史并沒有停止腳步。當臺北“101”新年夜狂歡的燈光還在閃爍的時候，上海陸家嘴金融城的高樓也拔地而起，它與浦西外灘的萬國博覽建筑相應成趣。它們一個是19世紀上海發展的縮影，一個是上海改革開放40年發展的像征。可喜的是，臺灣的投資者是上海改革開放的參與者、貢獻者。他們與上海這座城市共成長、共繁榮，上海是他們的幸福之地。

　　現在，來上海的遠不止是那些創業有成的臺商，大批臺灣青年也跨海而來，他們在上海求學、就業、創業，他們都懷著一個幸福之夢在上海尋覓。上海也廠開胸懷迎接他們、吸收他們，希望他們能在這里實現他們的夢想。

　　上海只是臺灣青年人跨海西進的一個縮影。

　　是的，我們有共同的歷史，我們有共同的文化，我們有共同的歷史遭遇，我們血脈相連。所以，我們有責任去創造共同的未來。

　　夜深了，我們有說不完的話，也感到了兩媒體人肩上沉甸甸的責任。（中國臺灣網網友：且十）

兩岸媒體聯合采訪。（圖片來源：且十 攝）

上海中心126層的阻尼器上的雕像。（圖片來源：且十 攝）　

　　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）