從綠皮車到高鐵；從“一票難求”到“指尖上的旅途”；從車廂里的水泄不通到無座乘客大量減少……曾經(jīng)被貼著“艱辛”“受罪”標(biāo)簽的春運(yùn)記憶,正在離我們遠(yuǎn)去。運(yùn)輸高效、旅途溫馨、體驗(yàn)美好的新時代春運(yùn)正在向我們走來。

　　歷經(jīng)數(shù)十年的春運(yùn)宛如一場博弈，供需之間的針鋒相對，形成嚴(yán)重的社會問題。從改革開放開始時算起。改革的春潮推動起中國人口的大規(guī)模流動，1979年，我國春運(yùn)歷史性突破1億人次。“一票難求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。時過40年，今年春運(yùn)預(yù)計全國旅客發(fā)送量將達(dá)29.8億人次，規(guī)模近30倍的增長，亦折射出當(dāng)下春運(yùn)所發(fā)生的翻天覆地變化。

　　今年這個春運(yùn)有種體驗(yàn)叫“智能享受”。從刷臉進(jìn)站到站內(nèi)全景導(dǎo)航；從互聯(lián)網(wǎng)訂餐到12306網(wǎng)站購票；從智能機(jī)械人問詢到在旅途全程開展“行程通知”信息服務(wù)，為旅客提供信息資訊等“智慧服務(wù)”，在今年鐵路春運(yùn)出行的一大亮點(diǎn)。而今，“被智能”的鐵路徹底改變了人們對春運(yùn)的認(rèn)知，一項(xiàng)項(xiàng)貼民、近民的智慧化服務(wù)，讓人們回家的腳步變得越來越便捷。

　　今年春運(yùn)有股暖流叫“年味旅途”。春運(yùn)期間，鐵路部門用一支支民族舞蹈、一幅幅送出的“福”字祝福、一場場候車室和列車上的“聯(lián)歡會”，將濃厚的節(jié)日氣氛融入到人們出行的旅途。從滿足“走得了”到現(xiàn)實(shí)“走的好”，再到“讓旅客體驗(yàn)更美好”，伴隨著鐵路部門的不懈努力，往昔冰冷的春運(yùn)如今已是暖流滾滾，這種“年味”亦是時代變遷的映照。

　　今年春運(yùn)有份溫馨叫“精準(zhǔn)售票”。鐵路部門通過對往年貧困地區(qū)旅客春運(yùn)期間火車出行大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)其出行規(guī)律，有針對性的安排運(yùn)能、預(yù)留票額，開展精準(zhǔn)售票服務(wù)。在廣深地區(qū)等務(wù)工人員集中地，開行扶貧專列。在云桂、西成、蘭渝等鐵路沿線貧困地區(qū)，為務(wù)工人員開展送票服務(wù)。沈陽鐵路部門還把務(wù)工人員回家的車票送到工地上。一趟趟務(wù)工專列的開出，彰顯顯出了鐵路部門進(jìn)入新時代服務(wù)廣大旅客出行的新理念、新思路、新作為。

　　連日來各大媒體紛紛以“那些年我們的春運(yùn)回憶”展開報道。透過那一張張充滿“灰色記憶”的照片，不免讓人有感，我們正在向一個時代告別，亦在向一個嶄新時代的春運(yùn)跨步邁進(jìn)。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：宋文強(qiáng)）

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