2015年10月，黨的十八屆五中全會確立了創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，凝聚著對中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)律和世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的深入思考。如今，中國高鐵以新的發(fā)展理念為指引，歷經(jīng)5年的砥礪奮進(jìn)，釋放了奪目的光彩，奏響了國家經(jīng)濟(jì)和民生建設(shè)發(fā)展的新樂章，也讓高鐵共建、共享、共贏的時代聲音“響”譽(yù)世界。

　　“新理念”吹響高鐵發(fā)展“集結(jié)號”。創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，集中體現(xiàn)了我國未來一段時期的發(fā)展思路，也為中國高鐵的發(fā)展指明了方向。近年來，鐵路部門加快了建設(shè)發(fā)展的步伐，中國高鐵也逐步由中國制造向中國創(chuàng)造不斷發(fā)力，實現(xiàn)了由“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的“蝶變”。黨的十八大以來，中國鐵路營業(yè)里程已達(dá)12.4萬公里，其中高鐵2.2萬公里以上，穩(wěn)居世界第一。不僅如此，“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵實現(xiàn)了時速350公里運營，這標(biāo)志著我國自主研制、擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán)的動車組成功超越日本新干線與法國TGV的最高時速320公里，成為了世界上高鐵商業(yè)運營速度最快的國家。

　　“新理念”唱響高鐵惠民“主旋律”。黨的十八大以來，鐵路部門時刻踐行“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，不斷加快路網(wǎng)建設(shè)，提高服務(wù)質(zhì)量，努力提升老百姓的出行幸福感，把高鐵建設(shè)發(fā)展的“紅利”釋放給全社會。近年來，一條條高鐵線路的開通，圍繞著省會等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市建立了多個1-2小時經(jīng)濟(jì)圈和生活圈，讓民眾的出行、生活和工作都更加方便、快捷。此外，在西南、西北等經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)，寶蘭客專、蘭渝鐵路、銀西鐵路等一大批高鐵的建設(shè)或開通運營，極大地釋放了區(qū)域運能，拉近了西南、西北地區(qū)與中東部省市間的距離，在便捷人們?nèi)粘３鲂械耐瑫r，為區(qū)域間貿(mào)易往來、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入無限活力。

　　“新理念”奏響高鐵共享“協(xié)奏曲”。新的發(fā)展理念是針對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)、世界經(jīng)濟(jì)低迷的深入思考，而一帶一路建設(shè)則是開放發(fā)展理念的重要體現(xiàn)。中國高鐵在保持自身發(fā)展勢頭的同時，還成為了一帶一路建設(shè)的“先行軍”，為促進(jìn)世界高鐵發(fā)展，實現(xiàn)高鐵共建、共享、共贏注入更多正能量。如今，中國高鐵出海已經(jīng)漸趨成熟，中國高鐵的版圖已經(jīng)擴(kuò)展到了亞、歐、非、美等五大洲數(shù)十個國家，能夠與日本等老牌鐵路強(qiáng)國進(jìn)行競爭，而在建筑企業(yè)工程合作上，中國企業(yè)也探索出了更加靈活、更加本土化的方式，為中國高鐵走出去提供了強(qiáng)大的競爭力。

　　中國高鐵之所以能夠逐步強(qiáng)大并“享譽(yù)中外”，創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念的引領(lǐng)起到了至關(guān)重要的作用。經(jīng)過5年的砥礪奮進(jìn)，中國高鐵已奏響了對內(nèi)促發(fā)展、惠民生，對外謀共建、享共贏的新時期高鐵發(fā)展“新樂章”。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：孟博）

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