時下正值三伏天中的中伏，烈日炎炎似火燒。當下火車暑運客流高峰仍在持續(xù)，為保證列車上乘客們的用水充足和順利出行，在每天14個小時的工作時間里，他們頭頂驕陽，步行10公里左右為100多節(jié)車廂加水。他們的工作雖不起眼，但很重要，他們就是鐵路上水工人。（8月5日恩施晚報）

　　鐵路工種各不同，每一個工種都值得尊重。有人說，鐵路這一行當都不好干，旅客能看見的職業(yè)是客運員、售票員、列車乘務員，他們的工作很辛苦，只為旅客乘興而來滿意而歸，全心全意為人民服務。但是，鐵路行業(yè)還有許多不為人知的職業(yè)，他們在幕后默默地服務，像鐵路巡道工、客車貨車檢車員、信號工、供電工等等，在三伏高溫天，他們頂著高溫酷暑為了鐵路安全暢通，堅守在生產一線。今天，咱們再來說說鐵路上的另外一種不為人知的職業(yè)——鐵路上水工！

　　汩汩清泉流淌出鐵路人的真情和實意。窗外祖國山河美如畫，車內空調溫度舒適宜人，旅客品著香茶享受著愜意旅途�？墒�，大家有沒有想過，列車上沖廁所、洗漱、喝的開水、餐車做飯，這些水是從哪里來的？列車到站，你有沒有透過窗戶里往車底下看，有鐵路職工在股道里飛速前行在插管子、拔管子，他們在干什么呢？他們就是鐵路上水工，上水工必須在列車停站的幾分鐘內，將列車上的水箱補滿，供旅客有水喝有水用。

　　“頭頂一方天，腳踏一方土，苦難中你昂著頭，雨打壓不服……”夏天，頭頂烈日，滾燙的股道中間氣溫高達50攝氏度，沒有一點陰涼可以遮擋；而寒冬，滴水成冰的日子，無遮無擋的股道里寒風刺骨，如果列車上水嘴和上水水管不配套，卡不上的話，水一噴衣服鞋子全濕透，風一吹，能結成冰凌，手、腳生凍瘡是家常便飯。上水工是全路最苦最累的最默默無聞的工種。他們本著自己多付出多流汗，旅客就能有水用的理念工作著。這普普通通的職業(yè)，沒有高大上的技術含量，憑的就是一顆職業(yè)的本能和良心，上的是旅客列車的水，給予旅客的是一路方便隨行，這每一滴水都包含著上水工人的辛勤付出。

　　問渠那得清如許?為有源頭活水來。水是生命之源，試想一下假如列車上沒有水，那將是一種什么樣的混亂場景。因此請廣大旅客愛惜這寶貴的資源，愛惜上水工人的勞動成果，不要有長流水的現象發(fā)生，用完了水，及時將水龍頭關閉，就是對上水工最好的尊重。

　　習總書記說，我們所做的一切就是給人們帶來美好的幸福生活。勞動者光榮，勞動創(chuàng)造中國美！讓我們?yōu)檫@群處在旅客視野盲區(qū)里的幕后英雄點贊，上水工們?yōu)槌鲂械穆每退腿チ算殂榍迦�，享受到生活之美，感謝這群最普通的勞動者帶給全社會滿滿的愛�。ㄖ袊�臺灣網網友：蘇曉 周運華）

　　　�。ū疚臑榫W友來稿，不代表中國臺灣網觀點）