日前，《京沈高鐵為沿線城市發(fā)展帶來轉機》在央視“新聞直播間”欄目播出后，引起了人們的極大興趣。正在建設中的京沈高鐵將成為連接東北與“關內”的新“動脈”。人們不禁要問，京沈高鐵究竟有何魔力讓京沈“朋友圈”串出振興東北經濟“同心圓”？

　　京沈高鐵起于北京鐵路樞紐星火站，經北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云縣，河北承德市，遼寧朝陽、阜新、錦州等市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站，全線設20座車站，是我國《中長期鐵路網規(guī)劃》“四縱四橫”高鐵網中北京-沈陽-哈爾濱高鐵通道的重要組成部分。東北黑土地蘊藏著豐富的礦藏，雄厚的資源，但由于交通運輸的落后，嚴重制約了東北的經濟發(fā)展。而此時，大家已經充分認識到了這一點，“要想富先修路”的積極思維催就了京沈高鐵的誕生。

　　京沈“朋友圈”將會串出振興東北經濟“同心圓”。在此之前，東北只有一條京哈干線鐵路與中原連接，多年以來，京哈干線運輸繁重，可謂“壓力山大”。京沈高鐵的出現將開辟另一條連接中原的新干線，可以說開辟了東北的第二條運輸大“動脈”。通過這條大“動脈”，有助于構筑東北新型經濟帶。京沈高鐵客專正在進入的朝陽段，正將遼西北的朝陽、阜新、錦州、葫蘆島等節(jié)點城市首先引納于“京津冀一體化”的東北經濟先導區(qū)。而京沈高鐵完全建成后，與各地區(qū)正逐漸完善的城際高鐵互連，經濟吸納將呈輻射狀向外擴延，屆時沈陽、撫順、鐵嶺、遼陽、本溪、盤錦、阜新八個城市不僅可以直達北京，還可以實現高鐵環(huán)線經濟網，從而擺脫了原來京哈線山海關的“咽喉”限制，大輻度的“釋放”了東北與“關內”的經濟溝通。

　　京沈“朋友圈”將會串出振興東北經濟“同心圓”。新“動脈”的作用不僅是緩解運輸壓力，更要引領發(fā)展。京沈高鐵的建設將有力的加速東北與各地的融通。京沈高鐵將作為第二條進出關的快速客運通道，連接已經開通的哈大高鐵、沈丹高鐵并與以長春、哈爾濱為中心的吉黑兩省高鐵線互融互通，從而使遼寧中部城市群、遼南沿海經濟帶與盛產豐富礦藏的吉林黑龍江腹地與中原聯為一體，不但帶動了東北的經濟發(fā)展，而且更加有力的夯實了亞歐路橋通道，助推外經貿易的延伸。

　　高鐵不但帶動了經濟，還助推了各地間的人文交流。途經內蒙的京沈高鐵，使內蒙古自治區(qū)呼倫貝爾、興安盟、通遼、赤峰進入首都北京和進入自治區(qū)首府呼和浩特有了高鐵通道，極大的縮短了內蒙古地區(qū)與東北、中原的時距。屆時，人們可以乘高鐵去觀賞科爾沁草原的美景，在朝發(fā)夕至間領略不同的民族風情。

　　新“動脈”將引領新經濟，帶動新發(fā)展。京沈高鐵“朋友圈”的出現，將串出振興東北經濟的“同心圓”。有了高鐵的引領，將會助力東北老工業(yè)基地迅速復蘇。振興東北、振興經濟是我們的共同企盼。（中國臺灣網網友：林楊）

　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）