春運(yùn)開(kāi)啟，火車(chē)票牽動(dòng)人心。盡管今年火車(chē)票購(gòu)票時(shí)間大幅提前，鐵路部門(mén)和公安機(jī)關(guān)重拳打擊黃牛搶票倒票，但新華社記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些舉措并未使黃牛黨銷(xiāo)聲匿跡，他們從線下轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，接單生意依然紅火，部分黃牛日收入超過(guò)千元。（2月11日《鶴城晚報(bào)》）

　　一提起黃牛黨，必然想起鐵路系統(tǒng)，在黃牛黨挨罵的同時(shí)，有些人順便也把鐵路系統(tǒng)也埋怨了一番，這是臨近年關(guān)眾多深受購(gòu)票之苦的大眾心態(tài)，這是一種矛盾心理，而這一矛盾心理在黃牛被曝出使用百兆寬帶搶票時(shí)達(dá)到了高峰。這其實(shí)反映了現(xiàn)如今龐大的用戶(hù)需求與鐵路運(yùn)力的現(xiàn)實(shí)困境，人們把春運(yùn)購(gòu)票難的癥結(jié)歸罪于鐵路系統(tǒng)的工作不力，這是缺乏事實(shí)依據(jù)的，而事實(shí)上黃牛的猖獗究竟是誰(shuí)的原罪？

　　如今的黃牛依靠更新裝備掌握了豐富的車(chē)票資源，熟悉鐵路官網(wǎng)的各種運(yùn)作和監(jiān)控，更對(duì)民眾的心理了如指掌，瘋狂進(jìn)行囤票和坐地發(fā)售，使得原本就面臨重重運(yùn)行壓力的鐵路系統(tǒng)更加舉步維艱，而民眾的回家的腳步也被擋在了“門(mén)外”。這對(duì)于春運(yùn)的有效進(jìn)行、民眾的返鄉(xiāng)之旅以及壓力空前的鐵路系統(tǒng)而言都是十足的災(zāi)難，春運(yùn)就像一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，黃牛黨前進(jìn)一步，旅客和鐵路系統(tǒng)的失地便會(huì)增加一分，更大的災(zāi)難是人們對(duì)于鐵路系統(tǒng)的不理解，把原罪歸結(jié)于鐵路而非黃牛本身。

　　把黃牛的肆虐歸罪于鐵路系統(tǒng)的心理其實(shí)是荒謬的，黃牛之所以會(huì)產(chǎn)生，有著非常久遠(yuǎn)的歷史淵源和復(fù)雜多變的客觀條件，黃牛的出現(xiàn)也不僅僅是擾亂正常的社會(huì)秩序那么簡(jiǎn)單，除了最為直觀的經(jīng)濟(jì)利益的損失，深受黃牛黨的肆虐之苦的除了公民還有鐵路系統(tǒng)本身。黃牛越猖獗公民損失越大，鐵路系統(tǒng)承受的壓力也就越大，蒙受的誤解也就越深刻。對(duì)鐵路系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)面影響也會(huì)越嚴(yán)重，而鐵路系統(tǒng)對(duì)黃牛的厭惡之于民眾也是有過(guò)之無(wú)不及，紊亂的市場(chǎng)秩序最大的受害者不是消費(fèi)者，但是這些誤解這些會(huì)弱化我們對(duì)鐵路工作的認(rèn)同，讓人形成一種鐵路部門(mén)“不作為”的印象，這種印象的形成本身就是就鐵路系統(tǒng)工作的叩問(wèn)。

　　作為春運(yùn)工作的主角，鐵路系統(tǒng)和鐵路人員何嘗不是受害者，甚至有的鐵路工作人員為了堅(jiān)守崗位17年未過(guò)一個(gè)團(tuán)圓年，所有的這些不是歌功頌德，而是對(duì)鐵路工作的敬佩和理解，而黃牛阻擋的不僅僅是旅客回家的叫，對(duì)鐵路工作人員的回家之路的阻礙更是如此。黃牛的肆虐并不是技術(shù)上的失誤，而是社會(huì)心理的作祟，作為鐵路系統(tǒng)而言，其一直在力爭(zhēng)完美的路上一路前行，除卻每年日常的技術(shù)更新，今年更是空前的改革，升級(jí)12306系統(tǒng)、完善改進(jìn)售票方式等無(wú)一不是惠民舉措，但是這依然無(wú)法改變黃牛黨橫行的現(xiàn)狀，可見(jiàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)不在鐵路系統(tǒng)。

　　利益的驅(qū)使，黃牛之所以會(huì)如此肆無(wú)忌憚還是經(jīng)濟(jì)利益的誘導(dǎo)，倘若黃牛票沒(méi)有龐大的利益作為支撐，何以使得黃牛“滿(mǎn)地跑”？市場(chǎng)巨大，沒(méi)有買(mǎi)賣(mài)，就沒(méi)有殺害，黃牛猖獗一定意義上還來(lái)自于有些人們不遵守購(gòu)票規(guī)則，“情愿”與之交易，間接養(yǎng)活了他們也創(chuàng)造了市場(chǎng)；法律空白，火車(chē)票實(shí)名制后，將車(chē)票轉(zhuǎn)賣(mài)他人是否屬于“倒賣(mài)”目前尚無(wú)法律明確，這也是黃牛難以杜絕的癥結(jié)所在。

　　要解決這些問(wèn)題，扭轉(zhuǎn)人們對(duì)于鐵路系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，需要從以下方面入手：一、鐵路系統(tǒng)內(nèi)部對(duì)12306系統(tǒng)官網(wǎng)進(jìn)行漏洞修復(fù)，對(duì)異常活躍的不明賬號(hào)進(jìn)行審核處理，從票源處斬?cái)帱S牛黨的利益來(lái)源；二、公民應(yīng)提高意識(shí)，自覺(jué)遵守購(gòu)票規(guī)則，不給黃牛黨留下市場(chǎng)；三、相關(guān)法律法規(guī)應(yīng)得到完善，對(duì)于囤積票源的黃牛分子處以法律的嚴(yán)懲，從法律角度隔絕黃牛黨的生存空間。

　　只有人人不購(gòu)買(mǎi)黃牛票，網(wǎng)站不發(fā)售票源給黃牛黨，法律嚴(yán)懲黃牛分子，才能使得人們回家的腳步俞發(fā)通暢。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：向帥）

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