五一小長假將至，動(dòng)車又將成為旅客出行的一個(gè)重要選擇，高峰期買票出行不易，漏乘可就不劃算了。為此，南寧鐵路部門針對(duì)近段時(shí)間以來各種漏乘情況，總結(jié)了旅客乘坐動(dòng)車的5種“漏乘模式”，給旅客提個(gè)醒。（2014年4月26日新華網(wǎng)）

　　說到乘坐動(dòng)車，平時(shí)總會(huì)有一些旅客，由于這樣或那樣的原因，買到了車票卻漏乘了，只能改簽乘坐后面的動(dòng)車，大大地耽擱了時(shí)間與行程。倘若恰逢五一國慶等法定節(jié)日以及雙休日，萬一不慎漏乘，后果更加“嚴(yán)重”：因?yàn)槿硕嗥本o張，能搶到一張動(dòng)車票已是幸運(yùn)，而其他車次的車票亦基本上早早售磬，哪里還有多余的車票可供改簽？換句話說，就是當(dāng)日后續(xù)動(dòng)車的車票已經(jīng)沒有了，漏乘旅客的行程很可能要推遲到次日，甚至更遲！面對(duì)空有車票卻漏乘的旅客，看到他們焦急的內(nèi)心和無助的表情，鐵路職工在替他們惋惜之余，只能是愛莫能助：總不能因?yàn)閭�(gè)別旅客遲到了，就要延遲開車時(shí)間，其他旅客和列車怎么辦？更不能違反規(guī)章制度當(dāng)起了“老好人”，私自放任漏乘旅客隨意改上其他動(dòng)車，擾亂正常候車秩序暫且不說，過度超員引發(fā)動(dòng)車“趴窩”，甚至全路線列車統(tǒng)統(tǒng)被迫誤點(diǎn)亦有可能！

　　針對(duì)動(dòng)車旅客經(jīng)常漏乘的現(xiàn)狀，南寧鐵路部門并沒有熟視無睹、聽之任之，而是積極主動(dòng)收集相關(guān)信息，再進(jìn)行整理分類，總結(jié)出旅客乘坐動(dòng)車時(shí)易犯的五大“漏乘模式”，最后逐一進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，并且支招應(yīng)對(duì)預(yù)防措施。對(duì)于鐵路部門的提醒和支招，其權(quán)威性和可靠性不言而喻，旅客們稱其為防漏乘“寶典”亦不為過。有了這個(gè)“寶典”，無論是有過漏乘經(jīng)歷的“少數(shù)派”，還是第一次接觸動(dòng)車的“初哥”，亦或從未漏乘過的普通旅客，都可從中引以為戒，即使以后碰到類似情況，只需依照“寶典”提示而從容應(yīng)對(duì)，避免漏乘情況的再次發(fā)生。

　　南寧鐵路部門精心制作防漏乘“寶典”，毫無疑問是一件接地氣、惠及旅客的大好事，不過或許仍有人不解：旅客漏乘，歸根到底責(zé)任在于自己，實(shí)與鐵路無關(guān)，既然如此，鐵路部門為何還要如此熱心，制作什么防漏乘“寶典”，簡直就是多管閑事嘛！在筆者看來：鐵路部門之所以要制作防漏乘“寶典”，誠然有便于自己開展工作、避免與旅客發(fā)生糾紛等等考慮，更主要的是當(dāng)前鐵路人一改以往陳舊的服務(wù)觀念，真心將旅客當(dāng)作親人看待，旅客的事情就是他們自己的事情，旅客的焦急和無助他們同樣心有感應(yīng)。正因?yàn)槿绱耍�鐵路人甘愿自找麻煩、多此一舉，利用工作的便利進(jìn)行匯總分析，從而總結(jié)出了解決方案和應(yīng)對(duì)之策。換句話說：防漏乘“寶典”的誕生，正是鐵路人心系旅客、努力提升自己服務(wù)質(zhì)量的必然結(jié)果。

　　對(duì)于鐵路的親民服務(wù)，大家理應(yīng)要給其點(diǎn)個(gè)贊給予鼓勵(lì)，同時(shí)，筆者希望鐵路部門再接再勵(lì)，平時(shí)多多注意觀察，在發(fā)現(xiàn)問題和不足后，及時(shí)做出應(yīng)對(duì)之舉，并且通過微博、微信、報(bào)紙電視等多渠道進(jìn)行宣傳提醒，幫助旅客少走彎路、少犯錯(cuò)誤。為民服務(wù)無止境，期待鐵路更多惠民便民措施的出臺(tái)，讓普通民眾都能感受到鐵路的熱情和真心。（中國臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：徐向榮）

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