這些年，坐火車(chē)坐多了，也聽(tīng)到一些旅客因?yàn)榇中拇笠鈦G失火車(chē)票的事情，結(jié)果都是重新再買(mǎi)一張。假如遇到車(chē)票緊張，比如春運(yùn)那樣的非常時(shí)期，旅客丟失火車(chē)票，蒙受經(jīng)濟(jì)損失已經(jīng)很讓人沮喪，還要承受買(mǎi)不到票回不了家的雙重痛苦。一張小小的火車(chē)票，幾乎就成了可以把人壓倒的那根稻草。

　　2011年，開(kāi)始實(shí)施火車(chē)票實(shí)名制，車(chē)票必須憑身份證件或者證明來(lái)購(gòu)買(mǎi)，于是，旅客就開(kāi)始思考，只要能出示有效身份證件或者證明的，就能確定就是車(chē)票的真正擁有者。那么即使旅客沒(méi)有車(chē)票，只憑身份證，就應(yīng)該可以順利上車(chē)。

　　結(jié)果實(shí)名制實(shí)施的規(guī)定卻不是這樣的，按照鐵路的規(guī)定，旅客如果丟失了實(shí)名制車(chē)票，無(wú)法掛失，甚至也不能購(gòu)買(mǎi)當(dāng)日同車(chē)次的車(chē)票。丟失實(shí)名制車(chē)票的旅客還必須要持身份證件去火車(chē)站窗口解鎖，注銷(xiāo)購(gòu)票信息，然后再花原價(jià)重新購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票。

　　旅客明明可以證明自己就是車(chē)票的擁有者，卻不能上車(chē)，還要再重新花錢(qián)買(mǎi)票。這樣的規(guī)定，看起來(lái)實(shí)在是有點(diǎn)不太妥當(dāng)?shù)摹?

　　好在鐵道部順應(yīng)了旅客的需求，針對(duì)飽受詬病的實(shí)名制火車(chē)票掛失不補(bǔ)做出了修正。從5月10日起，實(shí)名制火車(chē)票掛失 ，如果丟失可以掛失補(bǔ)辦了。

　　鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，鐵路實(shí)行車(chē)票實(shí)名制，對(duì)保證鐵路運(yùn)輸安全、遏制倒票行為發(fā)揮了積極作用，社會(huì)各界和廣大旅客普遍認(rèn)可和支持，同時(shí)也提出了一些改進(jìn)、完善的意見(jiàn)建議。對(duì)此，鐵路部門(mén)高度重視，為維護(hù)廣大旅客的合法權(quán)益，經(jīng)研究，定于2012年5月10日出臺(tái)措施，解決實(shí)名制車(chē)票丟失后的掛失補(bǔ)辦問(wèn)題。

　　一個(gè)措施的出臺(tái)，都是經(jīng)過(guò)很多考慮，但是任何措施原先考慮的方方面面都不可能盡善盡美，都會(huì)在執(zhí)行過(guò)程中遇到這樣或者是那樣的問(wèn)題。有問(wèn)題不可怕，只要積極應(yīng)對(duì)，及時(shí)拿出改進(jìn)方案，將問(wèn)題解決了，就好辦了。

　　出臺(tái)措施后，通過(guò)執(zhí)行過(guò)程中的反饋，經(jīng)過(guò)管道傳遞到?jīng)Q策層，再由決策層做出改進(jìn)決策，并頒布新的執(zhí)行措施進(jìn)行改進(jìn)。從質(zhì)量控制的角度來(lái)講，這叫螺旋式上升。

　　我們欣喜地看到，這樣的管道很通暢。

　　現(xiàn)在的鐵路早已不是以前的鐵老大，正是鐵道部部長(zhǎng)盛光祖率先提出了“人民滿意是鐵路發(fā)展的標(biāo)尺”，并在國(guó)企中最早內(nèi)開(kāi)展了“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)，并獲得了良好的社會(huì)效果。

　　前行的列車(chē)，只有沿著正確的軌道，才有真正的前途。

　　鐵路近年來(lái)正在發(fā)生著深刻的變化，正在堅(jiān)定地朝著人民滿意的方向，穩(wěn)步邁進(jìn)。

　　我們正在迎接一個(gè)更加人性化，更加有效率，更加為社會(huì)所期待的鐵路。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：王寧）

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