兩岸關(guān)系發(fā)展的效益明顯
今年一月至十月，大陸居民赴臺(tái)旅游人數(shù)達(dá)到一百萬(wàn)人，如果加上赴臺(tái)從事商務(wù)的大陸人士，那么到年底，赴臺(tái)旅游與從事商務(wù)的大陸居民將達(dá)一百五十萬(wàn)人，比去年九十多萬(wàn)人增加達(dá)七成左右，速度驚人。臺(tái)灣《中央日?qǐng)?bào)》網(wǎng)絡(luò)報(bào)今日刊載點(diǎn)評(píng)說(shuō)，這些成效對(duì)于臺(tái)灣相關(guān)業(yè)者的收益極大，兌現(xiàn)了馬英九的競(jìng)選承諾。
點(diǎn)評(píng)指出，今年一月至八月，臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)增長(zhǎng)率22.4％，貨運(yùn)增長(zhǎng)率為57.4％，成績(jī)亮眼，不僅居亞洲四小龍之首，甚至居亞洲各地區(qū)之首。而在民進(jìn)黨執(zhí)政期間，桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客、貨運(yùn)增長(zhǎng)率都居亞洲四小龍之末，兩相比較，國(guó)、民兩黨分別執(zhí)政下的桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)，營(yíng)運(yùn)效能截然不同。
陸客赴臺(tái)與桃園機(jī)場(chǎng)的快速發(fā)展，如果沒(méi)有兩岸進(jìn)入和平發(fā)展期，是不可能達(dá)到的。馬英九在2008年競(jìng)選時(shí)，曾經(jīng)公開(kāi)承諾如果當(dāng)選，將于就職后的一個(gè)月內(nèi)，實(shí)現(xiàn)兩岸周末包機(jī)直航與陸客赴臺(tái)觀光，這兩項(xiàng)承諾后來(lái)都于一個(gè)半月的時(shí)間內(nèi)兌現(xiàn)。其后，周末包機(jī)更發(fā)展為平日定期直航，造就了大量的陸客赴臺(tái)及桃園機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)的亮麗增長(zhǎng)。海外人士赴臺(tái)增長(zhǎng)率，亦屬空前，如果兩岸系仍處在民進(jìn)黨政期間那種劍拔弩張的狀態(tài)，就不可能大幅增長(zhǎng)。
點(diǎn)評(píng)分析，實(shí)際上，民進(jìn)黨執(zhí)政期間的2001年8月，朝野及各界參與的經(jīng)濟(jì)發(fā)展諮詢會(huì)議，即已達(dá)成接受陸客赴臺(tái)的共識(shí)，但因民進(jìn)黨毫無(wú)改善兩岸系的誠(chéng)意，以致直到該黨于2008年5月下臺(tái)，都未實(shí)施陸客赴臺(tái)，使得臺(tái)灣的相關(guān)業(yè)者望眼欲穿。
甚至在2000年民進(jìn)黨甫上臺(tái)執(zhí)政之初，就宣布要推動(dòng)兩岸直航，但是直到其下臺(tái)時(shí)，僅僅做到每年三節(jié)的包機(jī)直航，完全不敷大陸臺(tái)商與臺(tái)灣民眾的需要，更局限了臺(tái)灣在亞洲交通體系中的角色。如今，不僅桃園機(jī)場(chǎng)大有發(fā)展，臺(tái)北的松山機(jī)場(chǎng)也與上海、東京、首爾形成黃金航空圈，這仍不得不歸因于兩岸關(guān)系的改善。
點(diǎn)評(píng)最后表示，民進(jìn)黨及“獨(dú)派”媒體對(duì)于馬英九上任以來(lái)的兩岸關(guān)系，極盡污蔑之能事，按其拒斥陸客與兩岸直航的立場(chǎng)，一旦再度執(zhí)政，對(duì)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)的打擊不堪設(shè)想。
