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　　京華時報訊（記者潘珊菊）昨天，空軍新聞發(fā)言人申進科大校在回應日媒有關報道和中國記者問詢時表示，中國空軍于11月25日按計劃組織航空兵前出第一島鏈赴西太平洋遠海訓練，出動多型戰(zhàn)機同時飛越巴士海峽宮古海峽，達成了既定訓練目的。

　　申進科大校說，組織航空兵遠海訓練，是瀕海國家空軍的普遍做法。這次遠海訓練，是中國空軍年度訓練計劃內的例行性安排，符合相關國際法和國際實踐，不針對任何特定國家、地區(qū)和目標，合法、合理、合情。

　　申進科大校表示，中國空軍是戰(zhàn)略性軍種，戰(zhàn)略能力要與國家利益相適應。空軍將繼續(xù)組織常態(tài)化遠海訓練，進一步鍛煉和拓展空軍部隊遠海體系能力，維護國家主權、保衛(wèi)國家安全、保障和平發(fā)展。

　　雖然空軍航空兵前出第一島鏈遠海訓練已有7次，但相比以往不同的是，此次赴西太平洋常態(tài)化遠海訓練，空軍戰(zhàn)機同時飛越了巴士海峽宮古海峽，這在歷次西太平洋遠海訓練中實屬首次，此前6次都只是單獨飛越其中一個海峽。京華時報記者根據官方消息梳理發(fā)現，自去年3月30日空軍轟-6K首次飛經巴士海峽訓練以來，空軍航空兵已先后3次飛越巴士海峽，3次飛越宮古海峽。依照相關國際法和國際實踐，空軍將常態(tài)化組織航空兵飛出第一島鏈遠海訓練。

　　申進科在介紹“飛越島鏈”情況時曾表示，當前空軍以提升實戰(zhàn)化訓練水平為牽引，飛越島鏈、管控東海、戰(zhàn)巡南海、礪劍高原，同時加快成體系發(fā)展高新武器裝備，推進空軍戰(zhàn)略轉型由量變積累向質變跨越。

　　■背景鏈接

　　巴士海峽位于中國臺灣島和菲律賓呂宋島之間，是太平洋和南海的天然分界線。宮古海峽則位于琉球群島的沖繩島及宮古島之間的一條連接中國近海和西太平洋的重要海上航道。所謂島鏈，是由美國前國務卿杜勒斯在1951年首次明確提出的一個特定概念，第一島鏈包括日本群島、琉球群島，中接臺灣島，南至菲律賓群島、大巽他群島。