據(jù)美國《國家利益》網(wǎng)站5月16日報道，美國、中國和俄羅斯均在研發(fā)各種高超音速武器上投入了大量時間金錢，高超音速武器中最先進(jìn)的便是HGV。

　　過去六年來，這三個國家一直致力于這項新技術(shù)的測試和研發(fā)。2010年5月至2013年5月，美國利用B-52轟炸機(jī)對器波音公司X-51A“乘波者”進(jìn)行了四次測試。據(jù)悉，“乘波者”項目的總預(yù)算為3億美元。盡管“乘波者”計劃已經(jīng)結(jié)束，美國仍可將其作為新型高超音速武器的研發(fā)測試平臺。與此同時，俄羅斯則對SS-19洲際彈道導(dǎo)彈用高超音速滑翔彈頭YU-71進(jìn)行了五次測試。第一次是在2011年，最近的一次則在2016年4月19日。截至目前，中國的DF-ZF一共進(jìn)行了7次測試。據(jù)推測，測試應(yīng)該使用了DF-21作為發(fā)射平臺。外界猜測稱，中國還可利用DF-11、15、16、21和26來發(fā)射器HGV。

　　報道稱，從中國進(jìn)行的多次測試來看，它的確是一心想成功研發(fā)這種武器，而不在乎其高昂的造價以及技術(shù)的不穩(wěn)定。關(guān)于中國國防開支的信息非常籠統(tǒng)，因而外界無從知曉其在HGV研發(fā)測試方面的具體投入。中國在DF-ZF上的投入很可能與美國在“乘波者”上的投入相當(dāng)。除去造價，促使中國下決心研發(fā)高超音速武器的還有其他未知因素。

　　報道稱，中國并未明確說明DF-ZF的研發(fā)目的。對于其意圖，外界的解讀可謂五花八門。中國近來定期測試該技術(shù)的行為或許表明，其尋求HGV的行為是為了“技術(shù)民族主義”。DF-ZF使用的發(fā)射平臺與美國“乘波者”的發(fā)射平臺有所不同，而這就顯示出，中國在該武器上使用了自主研發(fā)手段。鑒于中國對自主技術(shù)進(jìn)步相當(dāng)重視，力促該武器的研發(fā)可能是為了被他人視作該領(lǐng)域的先驅(qū)。中國或許更側(cè)重于在高科技武器競賽中打敗美國這個目標(biāo)，而非致力于武器的預(yù)期用途。

　　過去10年來，中國一直都宣稱其在東亞地區(qū)挫敗了美國的彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)。與此同時，俄羅斯、日本和韓國等其他地區(qū)大國也不惜在彈道導(dǎo)彈防御方面花重金下血本。由于HGV可對彈道導(dǎo)彈防御起到限制和阻礙作用，中國選擇在這一技術(shù)上做投資也就不足為奇了。如果中國是出于這一目的大力開發(fā)HGV技術(shù)，那么DF-ZF計劃就可被視作直接為戰(zhàn)略軍事目標(biāo)服務(wù)，若否，就應(yīng)將之劃入市場拉動范圍。

　　報道稱，中國發(fā)展HGV既是出于技術(shù)推動，也是出于市場拉動。中國研發(fā)高超音速滑翔飛行器的主要動機(jī)可能是搶在其他國家之前實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)目標(biāo)。不過換句話說，中國也可以完全出于軍事目的來發(fā)展這一武器。如果研發(fā)DF-ZF是基于技術(shù)推動，那么中國、美國和俄羅斯之間的高超音速武器競賽就可能會出現(xiàn)加劇和尖銳化。如此一來，中國很可能會持續(xù)頻繁的進(jìn)行HGV測試，以保持其對外界形成的一種技術(shù)成就和業(yè)界領(lǐng)先的面貌。

　　如果說HGV的研發(fā)是出于市場拉動，那么該地區(qū)數(shù)量增多的彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)就是中國研發(fā)HGV的清晰無誤的驅(qū)動力。就此推測，中國是在積極的尋求辦法，來提升其在該地區(qū)的打擊能力。然而無論此項計劃是出于技術(shù)推動也好，還是市場拉動也好，抑或兩者兼有之，嘗試進(jìn)一步搞清中國為何會積極尋求這一武器計劃是非常重要的。