臺日海空對峙幾率增加

　　《國際先驅(qū)導報》特約撰稿海韜發(fā)自北京報道，日本宣布在靠近臺灣的與那國島駐兵，外界普遍認為這是針對臺灣的一著狠棋。而近日，日本《讀賣新聞》又披露了臺日軍機在與那國島上空對峙的消息。

　　《讀賣新聞》報道稱，7月8日，日本防衛(wèi)大臣濱田靖一搭乘自衛(wèi)隊的U4飛機，從沖繩首府那霸飛抵與那國島訪問。當天上午7時，駐扎于日本宮古島上的自衛(wèi)隊雷達部隊，偵測到臺灣北部的某空軍基地有數(shù)架戰(zhàn)斗機起飛，日本擔心這是針對日本防衛(wèi)大臣的U4而來，緊急從那霸基地派遣兩架F-15戰(zhàn)機前往護航。

　　與那國島上演驚險一幕

　　日本航空自衛(wèi)隊軍官事后表示，臺灣戰(zhàn)機升空，可能是對日本想要在與那國島駐軍表達不悅。而臺灣空軍司令部回應稱，與那國島正好跨在臺灣和日本防空識別區(qū)（ADIZ）的分界線上，因此當日機接近與那國島，也就是接近臺灣ADIZ的邊緣。在這種情形下，讓臺方在空戰(zhàn)機就近了解一下狀況，完全是標準處理程序。外界所說“臺灣對日本駐軍與那國不悅”是過度解讀。

　　臺日防空識別圈的重疊，是美軍占領琉球時留下的產(chǎn)物，造成與那國島上空2/3的空域為臺灣空軍防空識別區(qū)，1/3的空域為日本西南防空識別區(qū)的特殊現(xiàn)象，并一直沿用至今。因此，每當日本飛機進入與那國島上空，都會進入臺灣的防空識別區(qū)。

　　由于這一特殊慣例，日方對于臺空軍戰(zhàn)機的此次“接近”無法表示抗議。但對于日本來講，有不明意圖的戰(zhàn)機接近防衛(wèi)大臣，卻是一起非常嚴重的事件。

　　防空識別圈后的臺日曖昧

　　與那國島是日本最西端島嶼，人口約1600人，距離臺灣僅百余公里，一直以來在地緣與經(jīng)濟上都與臺灣接近，反而與日本本土卻顯得疏遠。

　　8月2日，與那國島舉行町長選舉，目前島上出現(xiàn)兩派，一派是現(xiàn)任町長外間守吉，他主張自衛(wèi)隊進駐；另一派是反對自衛(wèi)隊進駐的前公所職員田里千代基所率領的“自立派”，他希望加強與臺灣交流，尋求與那國島自立。

　　事實上，此次發(fā)生的臺日軍機“對峙”事件，已經(jīng)反應了臺日軍事關系的微妙變化。臺灣早在李登輝、陳水扁時期，臺日在軍事上可謂“眉來眼去”、關系曖昧。以至于對日本的軍事過激動作采取息事寧人的態(tài)度。1994年3月，臺灣一架民間飛機在與那國島附近差點被日本戰(zhàn)機擊落。但出于“臺日關系”的考慮，臺當局并未對日本戰(zhàn)機針對民航飛機的危險舉動做出任何強硬表示，最終不了了之。

　　陳水扁上臺期間，臺日軍事關系更進一步發(fā)展。2008年，臺灣“國防部”宣布，臺海軍“海鯊”演習管制區(qū)的右緣被確定在東經(jīng)一百二十三度，和與那國島的領海線實現(xiàn)了“無縫連接”。但日本方面對臺軍的演習卻持默認態(tài)度，不僅顯示臺日雙方的默契，更試圖象征美日臺共同防御安保的立場。

　　日本或?qū)⒉扇∵M一步動作

　　隨著馬英九上臺，臺日軍事聯(lián)系日漸平淡并開始趨于凍結(jié)。按照慣例，臺日之間會對與那國防空識別區(qū)附近的空航情況進行相互照會和通知。和平時期，盡管日本方面不必將7月8日U4專機飛行目的和搭乘要員名單告知臺方，但至少也應該照會臺軍，8日上午有日方飛機飛往與那國，從而避免日本防衛(wèi)大臣濱田靖一的此次“空中驚魂”。但對峙事件表明，事先臺日顯然沒有進行類似溝通。

　　在日本駐軍與那國島幾成定局的背景下，臺海空軍位于臺島東部的一系列重要海空基地，不日將盡收日軍眼底，以后臺軍在演習與日常巡邏中勢必將會更多地接觸到日方軍機、戰(zhàn)艦。而隨著兩岸關系的緩和，大陸與臺灣在南海、釣魚島、東海油氣開發(fā)等問題上的默契與合作程度也將逐漸增加。

　　在此背景下，不能排除日本對臺灣采取更進一步的軍事擠壓動作，日臺在相關海域和空域的軍事“接觸”事件會進入多發(fā)期。

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