美國《世界日報》4日針對蔡英文當局新政及近來面臨的困境發(fā)表社論。社論指出，臺北桃園機場變?yōu)椤八�鄉(xiāng)澤國”并不是蔡當局上任十天面臨的首個危機，蔡當局危機當頭，并未展現優(yōu)于國民黨當局的應變處理能力，反而一再發(fā)生中央與地方互推權責，無人承擔責任的局面。此外，蔡當局雖有“親美日、冷大陸”的政策，未來卻不可能回避兩岸爭議。社論直言：新當局如不能面對現實，只擅長意識形態(tài)上夸夸其談，只怕臺灣民眾得面對苦澀的換黨執(zhí)政。

　　社論摘編如下：

　　臺灣3日一場大豪雨，進出臺灣的門戶桃園國際機場變“水鄉(xiāng)澤國”，飛機無法起降，聯(lián)外道路全淹，航廈停電一片漆黑，旅客無法進出，3萬多人受困，是機場啟用37年來最嚴重停擺。顏面盡“濕”、窘況百出，使“行政院長”林全大為光火，“交通部”要追究責任，成為蔡英文上臺以來第一個大事件。

　　蔡英文新當局運作才十來天，這已不是首見危機。5月底臺灣高溫頻破歷史紀錄，用電量屢創(chuàng)新高，偏偏核二廠二號機故障，供電吃緊，臺電都做好重啟核一廠準備，新任“經濟部長”李世光也不敢保證絕不限電。供電危機直接沖擊新政府急推2025年實現非核家園，屆時綠能供電占20%的政策目標。

　　持平而論，新當局剛上臺，應變不及能理解，機場設施如不夠健全，是國民黨執(zhí)政時代就有，就難完全責怪民進黨當局。但天災年年有，維持基本民生系統(tǒng)順暢運作是當局最基本職責。蔡當局危機當頭，并未展現優(yōu)于國民黨當局的應變處理能力，反而一再發(fā)生中央與地方互推權責，無人承擔責任的局面。

　　天災難防，桃園豪雨和天熱供電吃緊，是災難處置的預演，因為更危險的臺風季節(jié)還沒到，最熱的夏季也才開始。這些狀況正好讓新當局提前面對，做好準備。更麻煩的是，“內閣”政務官頻出狀況，新政府窮于澆滅自家人點的火，遑論對新政推動凝聚共識。

　　舉例說，“農委會”主委曹啟鴻公開說“美豬那有能耐不開放”，印證蔡當局為交換臺灣加入TPP，已和美方有開放美豬的默契，為此惹惱豬農，質疑民進黨政策大轉彎，是“親美賣臺”。“親美”多數臺灣人猶可接受，新當局為展現“親日”，對馬當局力主“沖之鳥是礁不是島”的立場也轉彎，護漁措施從硬變軟，新當局也說是礁是島要等聯(lián)合國認定，因為沖擊漁民捕魚權，惹惱漁民。還有傳聞指新當局將開放有輻射污染的日本食品進口，讓民眾不解，為何馬當局能堅持守住底線，換人執(zhí)政后完全擋不住，“這還是最堅持主權的民進黨當局應有作為嗎？”這些疑慮，逼得林全3日宣布，不開放美豬和日本輻射食品進口。

　　蔡當局為表現“親日”，任命前“國安會秘書長”邱義仁接任亞東關系協(xié)會會長，前“行政院長”謝長廷接任駐日代表，臺灣地區(qū)領導人辦公室公文特別用“駐日大使”頭銜任命。民進黨兩大智多星主掌對日關系，政治涵義不言可喻，臺日7月還將在東京啟動“臺日海洋事務合作對話機制”，雙方關系急速增溫，與兩岸關系急速冷卻，恰成強烈對比。

　　蔡英文新政最明顯變化，是“親美日、冷大陸”。新當局雖小心處理與大陸關系，再三強調在“憲法”與“兩岸關系條例”下，維持與對岸關系；“行政院”也將“兩岸協(xié)議監(jiān)督條例”列為優(yōu)先“法案”，并將在“立法”后推動服貿、貨貿協(xié)商，展現對大陸的善意。也確實守住不挑釁承諾，但堅決不在“九二共識”上松口，似在和北京較量“誰能忍得更久”。

　　國臺辦和海協(xié)會都重申，只有確認堅持“九二共識”這一體現“一個中國”原則的共同政治基礎，兩會聯(lián)系溝通機制才得以延續(xù)，就看蔡政府怎么辦。有趣的是，臺當局認為海基會董事長人事不急，蔡英文似有意讓“熱外交、冷兩岸”的氣氛延續(xù)，隱隱讓臺灣的戰(zhàn)略軸心產生本質上的轉變。

　　蔡英文策略如果是冷卻兩岸、先沖內政，但可預見的未來卻不可能回避兩岸爭議，內政上，蔡當局未必能立即樹功，一場水災、風災或地震就能檢驗脆弱的運作和應變能力。如果經濟無法翻轉向上，壓力倍增，大陸和國際環(huán)境的挑戰(zhàn)接踵而來，如何看好新當局？

　　我們無意唱衰蔡當局，但看到蔡當局隱然新手如云，執(zhí)政能力和聲望受重創(chuàng)，真為臺灣危局擔憂。新當局如不能面對現實，只擅長意識形態(tài)上夸夸其談，只怕臺灣民眾得面對苦澀的換黨執(zhí)政。