大陸“政龍投資公司”入股臺灣陽明海運公司旗下高雄港“高明貨柜碼頭公司”的3成股權，開啟兩岸貨柜碼頭合作首例。香港《大公報》今日發(fā)表評論指出，這對于推動兩岸海運乃至深化兩岸經濟合作，以及促進兩岸相互投資都具有重要意義，將進一步提升兩岸海運企業(yè)的競爭力，增強高雄港的中轉港地位。　 

　　評論摘編如下：

　　陸資入臺最近又傳出好消息。大陸成立“政龍投資公司”，出資40.5億新臺幣（約1.35億美元），入股臺灣陽明海運公司旗下高雄港“高明貨柜碼頭公司”的3成股權，創(chuàng)下陸資入島投資最大金額，也是陸資首度涉足臺灣公共建設，開啟了兩岸貨柜碼頭合作首例，對于推動兩岸海運乃至深化兩岸經濟合作，以及促進兩岸相互投資都具有重要意義，將進一步提升兩岸海運企業(yè)的競爭力，增強高雄港的中轉港地位。　 

　　政龍投資入股臺灣航運業(yè)，是這些年兩岸最為轟動的陸資投資個案，金額幾乎占3年來入島陸資總額的50%。一方面是看好臺灣未來將進一步開放陸資，所以搶占商機、未雨綢繆；另一方面隨著全球經濟露出復蘇曙光，航運業(yè)后市走俏，加之臺灣經建會計劃在島內打造“自由經濟示范區(qū)”，高雄有望“喝頭啖湯”。政龍投資公司將會是大陸海運巨擘，而陽明海運集團是臺灣第二大貨柜航商，強強連手，優(yōu)勢互補，經濟效應顯而易見。未來陽明海運可透過政龍投資公司開拓大陸市場，包括船舶貨柜可望有新航線、港口貨物裝卸集散成本將大幅降低等。中遠集團、中國海運集團的船只都會優(yōu)先灣靠高明所經營的高雄港第六貨柜中心，從而提升高雄港及第六貨柜中心的運量。其實，2009年島內開放陸資入臺參股港埠相關設施后，中遠集團即表達入股高明碼頭的意愿。　

　　島內于2009年6月正式受理陸資來臺投資或設立辦事處事宜。在經過三輪政策松綁后，迄今已經開放408個投資項目，其中制造業(yè)204項，開放比例達96.8%；服務業(yè)161項，開放比例近60%；公共建設43項，開放比例達51.2%。截至去年11月底，3年來臺灣“經濟部”共核準330件陸資入島個案，金額總計3.5億美元。雖然赴臺陸資的金額每年都呈現增長趨勢，臺灣開放陸資投資的項目也越來越多，但相較于臺灣對大陸投資已超過100億美元，赴臺陸資只占登陸臺資的1%；與去年祖國大陸對外直接投資已達近700億美元比較，對臺投資亦僅占0.5%，可謂鳳毛麟角。連馬英九也直言“3.5億這個數字太難看”，近期重申將進一步解除陸資入島限制。

　　大陸海運巨頭進軍臺島航運業(yè)是一大突破。臺當局應利用此大好勢頭，營造友善的投資環(huán)境，以吸引更多陸資，為臺灣經濟提供新動力和新能量。

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[責任編輯：張潔]