從民進(jìn)黨當(dāng)局2016年上臺(tái)以來，臺(tái)灣的“觀光業(yè)慘劇”已經(jīng)上演了將近4年，追究起責(zé)任來，恐怕一心只想著“臺(tái)獨(dú)”利益、對(duì)民生不管不顧的民進(jìn)黨當(dāng)局難辭其咎。而且，不只觀光業(yè)“關(guān)光”，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)這幾年也是絲毫不見起色。

　　一個(gè)實(shí)行資本主義制度的地區(qū)，不以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主，卻把意識(shí)形態(tài)當(dāng)成頭等大事，這是臺(tái)灣陷入經(jīng)濟(jì)困頓的根本原因。

　　“港臺(tái)腔”指出，“藍(lán)綠惡斗”是專屬于臺(tái)灣的政治名詞。由于臺(tái)灣在“國家和民族認(rèn)同”方面存在激烈對(duì)立，導(dǎo)致本應(yīng)重視政見和執(zhí)政效率的政黨競爭，從“紳士的比賽”變成了嗜血的廝殺；從良性的內(nèi)部制衡變成了極端的對(duì)立和內(nèi)耗。

　　尤其對(duì)于曾長期在野的民進(jìn)黨而言，監(jiān)督和諫言都比不上拆臺(tái)的效果來得快。“逢藍(lán)必反”的胡攪蠻纏式杯葛，一定程度上確實(shí)幫助民進(jìn)黨達(dá)到了奪取執(zhí)政權(quán)的目的，但民進(jìn)黨也需面對(duì)“無腦式”杯葛中為自己埋下的坑。

　　比如當(dāng)初國民黨和大陸簽訂《海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》（ECFA）時(shí)，民進(jìn)黨堅(jiān)決反對(duì)，但執(zhí)政后卻又完全保留。比如前民進(jìn)黨主席林義雄曾不惜絕食抗議“鳥籠公投”，但民進(jìn)黨執(zhí)政后卻處心積慮修改“公投法”，讓“公投”重回鳥籠。

　　政治掛帥的直接后果，是讓經(jīng)濟(jì)決策失度。當(dāng)爭奪執(zhí)政權(quán)變成首要任務(wù)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展變成次要任務(wù)，臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)豈有不“悶”之理？

　　更重要的一點(diǎn)在于，由于過度強(qiáng)調(diào)意識(shí)形態(tài)的色彩，民進(jìn)黨當(dāng)局對(duì)于大陸市場存在著“愛說不出口，恨卻放不下”的尷尬和矛盾。

　　民進(jìn)黨口號(hào)是“抗中保臺(tái)”，經(jīng)濟(jì)上卻只能依靠近水樓臺(tái)。包括李登輝、陳水扁以及如今執(zhí)政的蔡英文在內(nèi)的多位臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人都嘗試通過“南向發(fā)展”等方式擺脫臺(tái)灣對(duì)大陸經(jīng)濟(jì)的依賴。

　　然而，由于臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)缺乏長期規(guī)劃，缺少長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光，經(jīng)濟(jì)前景黯淡，產(chǎn)業(yè)的競爭力正在不斷走下坡路。

　　地理上，兩岸之間隔著一汪海峽；經(jīng)濟(jì)上，兩岸交流融合的過程中，攔著一個(gè)民進(jìn)黨。但民進(jìn)黨阻擋兩岸經(jīng)濟(jì)交流融合的做法，比起段子里用腳絆汽車的行為高明不了多少。

　　30年前，臺(tái)資臺(tái)企爭先來大陸；30年后臺(tái)青人才，紛紛來大陸。民進(jìn)黨可以用政策買票，卻無法阻止臺(tái)灣民眾用腳投票。