在全球金融海嘯沖擊下，“行政院”為提升景氣發(fā)展經(jīng)濟(jì)，提出“振興經(jīng)濟(jì)新方案”，全案所需經(jīng)費，除2009年消費券之八百二十九億外，另將提列2009年至2012年公共建設(shè)經(jīng)費，每年約一千億元，四年共約四千億元。臺灣《中華日報》社論認(rèn)為，這項方案在經(jīng)濟(jì)面臨負(fù)成長之際恰似及時雨，對擴(kuò)大內(nèi)需提振景氣應(yīng)有莫大幫助。

　　“振興經(jīng)濟(jì)新方案”包括發(fā)放消費券、擴(kuò)大公共建設(shè)、推動都市更新、鼓勵民間投資，以及產(chǎn)業(yè)再造等四大綱目，其中發(fā)放消費券部分，“行政院院會”昨已通過，其它部分于下周一臨時“院會”通過后，全案即可送“立法院”審議。當(dāng)前全球景氣相當(dāng)嚴(yán)峻，而且各地同步下滑，臺灣淺碟型經(jīng)濟(jì)難免受到嚴(yán)重沖擊；在“舉世寒冬”的經(jīng)濟(jì)形勢下，“振興經(jīng)濟(jì)新方案”正是“行政院”提振景氣大作戰(zhàn)所使出的重拳之一。

　　“央行”總裁彭淮南對今年下半年到明年上半年的全球景氣，表達(dá)不能看好的態(tài)度；何況，誠如美國聯(lián)準(zhǔn)會前主席葛林斯潘指出，這波全球性金融風(fēng)暴，實為“百年一遇”。鑒于一九二九年華爾街股市崩盤后，造成全球經(jīng)濟(jì)大蕭條，世界各地足足耗費四年時光，才漸漸走出大蕭條的夢魘，是以這波金融風(fēng)暴，何時才能探底？何時才能回溫？委實難以預(yù)測，因此各地?zé)o不以搶救景氣、刺激消費為首要之務(wù)。

　　面對全球金融大海嘯，各地?zé)o一幸免，景氣同步走滑，對外貿(mào)易也都低迷不振。各地在“比氣長”情境下，深知求人不如求己，因而紛相祭出擴(kuò)大內(nèi)需振興景氣方案，就以美國來說，即使布什政府進(jìn)入看守狀態(tài)，國會九月間即已通過救市基金七千億美元，挹注金融機(jī)構(gòu)或收購不良資產(chǎn)，目前已撥用二千九百億美元，剩余四千一百億美元準(zhǔn)備交給歐巴馬政府。惟通用、福特、克賴斯勒等汽車工業(yè)三大巨頭前天發(fā)出警告，如未獲得二百五十億美元紓困，將被迫裁員數(shù)百萬人，引爆經(jīng)濟(jì)危機(jī)，使布什政府陷入父子騎驢兩難窘境，顯見未來歐巴馬政府所面臨的挑戰(zhàn)是何等嚴(yán)酷。

　　社論指出，無可置疑的，當(dāng)前各地最擔(dān)憂的是出現(xiàn)內(nèi)爆型經(jīng)濟(jì)危機(jī)，一旦某一標(biāo)竿產(chǎn)業(yè)的第一張骨牌倒下，所引起的骨牌效應(yīng)將不堪想象，臺灣何嘗不也有此憂心？市場盛傳但未獲當(dāng)局證實的消息指出，當(dāng)局打算出手搶救汽車產(chǎn)業(yè)，擬規(guī)劃十年以上舊車換新車補助五萬元左右，各產(chǎn)業(yè)如大旱之望云霓可見一斑。事實上，馬團(tuán)隊有關(guān)提振景氣、擴(kuò)大內(nèi)需舉措，非僅“振興經(jīng)濟(jì)新方案”一端而已。

　　社論表示，馬當(dāng)局執(zhí)行力難謂不佳，“加強地方建設(shè)擴(kuò)大內(nèi)需方案”五百八十三億元，發(fā)包率已達(dá)百分之六十一點六三，預(yù)估年底可達(dá)九成以上；“愛臺十二項建設(shè)”八年投資四兆元，全案將于明年啟動。雖然諸多措施必須舉債因應(yīng)，但只要有效花在擴(kuò)大內(nèi)需上，使杠桿原理產(chǎn)生良性效應(yīng)，未來景氣回升應(yīng)是可以期待的。

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