臺灣新當局上臺滿月，各方評價不一。反對黨的評價，幾乎是全面否定。最響亮的口號是“馬上好變成馬上倒”，極盡譏諷的能事。臺灣《聯(lián)合報》就此刊文指出，治經(jīng)濟不是變魔術(shù)。民進黨主政八年來所留下的爛攤子，焉能在一月內(nèi)便扭轉(zhuǎn)乾坤。
　　
　　反對黨攻擊的重點，是臺灣經(jīng)濟在過去一月中，不但無逐步向上之征，反呈江河日下之勢。股票在大選后不斷滑落，市值蒸發(fā)近三兆臺幣。而歸源溯委，則是劉“內(nèi)閣”上臺后即廢除油電限價，增加民眾生活負擔。文章認為，這些民粹式的指責，既忽視國際經(jīng)濟大勢，也違反經(jīng)濟運行的原則。
　　
　　一地經(jīng)濟的運行，既受市場規(guī)律約束，也受國際經(jīng)濟大局影響。國際油價的飆升，一方面是需求激增，另一方面是油源日趨枯竭。近十年來由于金磚四國的崛起，交通工具由單車轉(zhuǎn)為汽車。七十年代中國大陸曾經(jīng)是石油輸出國，如今已成為僅次于美國的進口大國。印度尼西亞原是石油輸出國組織的成員，今年也轉(zhuǎn)為進口國。供需關(guān)系的轉(zhuǎn)變，與新興市場的需求，油價只有上升，很難下降。
　　
　　所有實行市場經(jīng)濟的國家，很少由政府限價。民進黨當局在“大選”期間為爭取選票，實施油電限價，表面上是減低民眾負擔，實際上是增加“國債”，使新當局難以負擔。據(jù)“主計處”資料，在新當局上臺前各級政府債務累計已達四點六兆，如加上各種潛在債務，匯計將達十三兆。國際油價不斷躍升，而島內(nèi)市價保持不變，公營的“中油”和臺電必破產(chǎn)，成為當局沉重的負擔。美國汽油由二年前每加侖二美元到最近的四點五美元，也未見限價。
　　
　　高油價促使消費者改變生活方式，包括棄大型車改駛小型車，減少出外旅游，最近芝加哥市政府鼓勵市民騎單車上班，都是從節(jié)流方面來減少需求。新“內(nèi)閣”以快刀斬亂麻手法廢除限價，是遵從市場法則，應予肯定。
　　
　　臺灣股市走勢，選后一度上揚，主要是各方對新當局期望過高。其實近半年來，受美國次貸危機、能源激漲及食物騰貴的影響，全球股市無不焦頭爛額，美股半年來下跌二成，新興股市更全面崩潰，中國大陸Ａ股跌幅達五成。臺股雖回跌，仍較其它地區(qū)溫和。
　　
　　文章指出，新“內(nèi)閣”最大成就，是能劍及屨及打開兩岸合作的大門，達成兩岸包機及陸客游臺兩大協(xié)議，為兩岸直航奠立基礎(chǔ)。過去十年由于無法直航，使航運業(yè)坐失近兆元商機。新“內(nèi)閣”能于極短時間完成這一歷史性任務，功不可沒。
　　
　　臺灣經(jīng)濟前景仍面臨嚴峻挑戰(zhàn)。由于金磚四國的擴張，與韓國及越南等周邊國家的強烈競爭，臺灣原來的加工出口模式已無法適應。今后的發(fā)展方針只有走高科技高附加價值的尖端產(chǎn)業(yè)，不但需要大量投資，且需大批有專業(yè)訓練的科技及管理人才。過去十年浮濫的大學體制必須進行改革。除經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型外，還要面對人口老化壓力及各種自然災害的侵襲，都需同心協(xié)力，為臺灣開創(chuàng)美好前景。
 

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