“罰”得出馬路文明嗎？

　　即日起，北京將嚴(yán)懲交通違規(guī)行為，“帶頭”闖燈的行人將面臨罰款。“在路口湊夠一撥人就走，與紅綠燈無(wú)關(guān)”，“中國(guó)式過(guò)馬路”一度笑傲江湖，任他紅燈綠燈，不管車來(lái)車往，給交通安全埋下了巨大隱患，如今終于迎來(lái)了重拳治理的冬天。問(wèn)題是，單靠嚴(yán)管重罰，能“罰”得出現(xiàn)代馬路文明嗎？

　　毛澤東同志說(shuō)過(guò)，“掃帚不到，灰塵照例不會(huì)自己跑掉”，同樣，沒(méi)有執(zhí)法之帚的清掃，公共文明也不會(huì)自行建立。新加坡在上世紀(jì)五六十年代也是陋習(xí)遍地，隨后新加坡政府出臺(tái)一系列“高壓手段”，比如隨地吐痰罰款50美金、在被禁止的墻上涂鴉將受鞭刑等，人們從難以忍受到潛移默化，新加坡也就一變而為干凈整潔、文明有序。

　　可見(jiàn)，對(duì)微小過(guò)失“零容忍”，是通往公共文明的重要路徑。“中國(guó)式過(guò)馬路”風(fēng)行各地，其實(shí)也是某種程度上的“破窗效應(yīng)”：因?yàn)榈谝粋�(gè)向“破窗”投擲石塊的人未受處罰，就會(huì)有更多人向“破窗”投擲石塊。帶頭闖燈的人安然無(wú)恙，更多人就會(huì)在法不責(zé)眾的心理下理直氣壯地違規(guī)，重拳治理的基本思路，正是在“小荷才露尖尖角”時(shí)懲治微小過(guò)失，防止演變成“接天蓮葉無(wú)窮碧”。

　　然而，如果只有嚴(yán)刑峻法，恐怕也獨(dú)木難支、失之偏頗。且不論如此嚴(yán)管成本巨大，有可能蛻變?yōu)椤捌渑d也勃，其亡也忽”的運(yùn)動(dòng)式執(zhí)法，就說(shuō)闖燈行為背后，除了公民素質(zhì)之外，就沒(méi)有交通管理不健全、公共服務(wù)欠完善的責(zé)任嗎？雷霆萬(wàn)鈞的利劍高懸固然不可或缺，完善服務(wù)的春風(fēng)化雨同樣至關(guān)重要。

　　紅燈時(shí)間長(zhǎng)、綠燈時(shí)間短，好不容易等到綠燈亮，行人還沒(méi)有挪開(kāi)腳，右轉(zhuǎn)彎的車輛就蜂擁而上……紅綠燈設(shè)置的不盡合理之處，交通管理和公共服務(wù)中的短板，不會(huì)因?yàn)閲?yán)懲闖燈行為而自動(dòng)消失，正如一位網(wǎng)友所言，欲改變“中國(guó)式過(guò)馬路”，先調(diào)整“中國(guó)式紅綠燈”。暴風(fēng)驟雨式的嚴(yán)管重罰固然能在瞬間滌蕩一切，但是如果缺少完善服務(wù)的持續(xù)滋養(yǎng)，風(fēng)暴過(guò)后難免一切照舊。

　　“漢家自有制度，霸王道雜之”，重拳出擊的“堵”與完善服務(wù)的“疏”，是涵養(yǎng)馬路文明的一體兩面，嚴(yán)懲闖燈行為只是邁出了第一步，但是切不可沉浸于“罰”來(lái)的一時(shí)快感而止步不前，畢竟，只有恩威并用，才能標(biāo)本兼治。