大橋坍塌，橋有問題還是車有問題？

　　哈爾濱市政府新聞辦公室25日召開新聞發(fā)布會，該市建委和安監(jiān)局等單位的負(fù)責(zé)人，通報陽明灘大橋垮塌事故相關(guān)情況。通報內(nèi)容主要涉及事故發(fā)生地點(diǎn)情況、事故原因鑒定情況、事故中傾覆車輛情況、事故發(fā)生后排查與治理情況、事故發(fā)生后傷者救治情況、事故涉及單位等(8月26日《北京晚報》)。

　　公眾最關(guān)心的事故具體原因，目前仍不得而知�！笆鹿试�因正在調(diào)查中”，“可能涉及嚴(yán)重超載”等模糊語言，是這幾天哈爾濱有關(guān)方面使用的高頻詞。其實(shí)24日早晨的事故發(fā)生5個多小時后，哈爾濱市就及時向社會通報了有關(guān)情況，反應(yīng)速度倒是很快，但發(fā)布會中的一些簡短回答，難讓公眾滿意，多種說法，愈發(fā)惹得網(wǎng)上網(wǎng)下一片嘩然。

　　一座建成一年多的大橋，一個在地方被譽(yù)為造福百姓的民生工程，一座竣工通車時高調(diào)宣布的百年大橋，一座可滿足高峰期每小時9800輛機(jī)動車通行的特大橋梁，其引橋卻在四輛超載大貨車的車輪下倒下，不能不讓人質(zhì)疑其脆弱性。

　　逝去的生命已無法挽回，需要問責(zé)的地方很多，哪怕老百姓稍微帶點(diǎn)情緒多問幾個為什么，也應(yīng)該能夠被理解。從目前的情況來看，反倒是哈爾濱方面發(fā)生這種事故以及隨后作出的很多回應(yīng)，讓人無法理解。

　　判斷這起事故構(gòu)成，無外乎兩方面的問題，一個是橋有問題，一個是車有問題。如果是橋有問題，誰是它的施工單位、監(jiān)理單位，它是如何通過驗收的，是否存在趕工期而降低質(zhì)量、偷工減料的問題，誰該為大橋坍塌負(fù)責(zé)?應(yīng)該是比較好查的，而且必須一查到底，盡快有個說法。

　　如果是車有問題，超載車是怎么開上大橋的，又是誰讓超載車上橋的，各個環(huán)節(jié)是否存在失職瀆職行為?有待調(diào)查結(jié)果出來后司法機(jī)關(guān)的及時介入。

　　在記者采訪過程中，相關(guān)單位一變再變的說辭，有關(guān)方面開始表示無法找到施工單位，后來又說不能回答媒體的任何問題，所有采訪均須統(tǒng)一發(fā)布。最新的發(fā)布會又稱之前的答復(fù)并不屬實(shí)。不知道當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門到底想掩飾什么，有什么話不能對老百姓直言不諱，還非要等到上級統(tǒng)一批準(zhǔn)才能開口?

　　據(jù)哈爾濱市政府一位發(fā)言人稱，在事故原因調(diào)查方面，哈爾濱市政府已經(jīng)組織省市有關(guān)專家，對橋梁設(shè)計、施工等相關(guān)情況進(jìn)行分析確認(rèn)，并由省住建廳出面，國家住建部有關(guān)人員幫助推薦國家級橋梁設(shè)計大師和知名專家7人，組成專家鑒定組來哈進(jìn)行鑒定。

　　我們期待專家的調(diào)查結(jié)果，同時我們更希望這個專家組織的工作由第三方來出面而不是當(dāng)?shù)卣�府組織，并且應(yīng)該從社會遴選一批有專業(yè)背景的民間團(tuán)隊參與其中，從多個角度對檢測結(jié)果加以監(jiān)督，這樣的監(jiān)督效果可能更好更有說服力。