公益訴訟何妨拿“隔岸觀船”開刀

　　每當(dāng)臺(tái)風(fēng)來(lái)襲，在瓊州海峽等待數(shù)天才能過海的司機(jī)都會(huì)抓狂。一位經(jīng)歷苦等的貨車司機(jī)表示，“這次臺(tái)風(fēng)來(lái)襲，車隊(duì)排長(zhǎng)龍，但看到鐵3號(hào)空著駛過了海峽，人們都在罵，為什么要空跑？”盡管抗8級(jí)風(fēng)的渡船緊缺，但國(guó)家斥資8億打造的、目前瓊州海峽最大、最先進(jìn)的渡輪粵海鐵3號(hào)、鐵4號(hào)不能投入客貨車運(yùn)輸，其中粵海鐵4號(hào)停在岸邊曬了半年太陽(yáng)。

　　兩艘巨輪下不了海拉不了客，因?yàn)榻煌ú块T遲遲不發(fā)“準(zhǔn)生證”，認(rèn)為這兩艘船當(dāng)初是買來(lái)運(yùn)火車的，如今卻要改行運(yùn)客貨車。這就好比你買了一只寵物貴賓狗，現(xiàn)在卻想用來(lái)看家，還想兼職去拿耗子，這當(dāng)然不符合相關(guān)規(guī)定。我想，這條理由很難服眾，一是不尊重科學(xué)精神。眾所周知，航天部門發(fā)射飛船上天都是先送貓狗猴子上天實(shí)驗(yàn)，然后送人，如今這艘飛船已經(jīng)證明可以載人，你說它沒能力運(yùn)猴子似乎說不過去。其二，早先制造的鐵1號(hào)鐵2號(hào)目前也都在從事客運(yùn)，更加先進(jìn)的3號(hào)和4號(hào)拉客應(yīng)該順理成章。

　　根子還是廣東方面認(rèn)為，“粵海鐵是獨(dú)立的一個(gè)公司，稅收與海南有關(guān)系，如果鐵3、鐵4投入運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)有的企業(yè)會(huì)吃不飽”。也就是說，粵海鐵賺再多，也只給海南交稅，而本地企業(yè)才是自家孩子。于是為了讓自家孩子壟斷經(jīng)營(yíng)，吃飽吃好甚至吃撐了，不惜讓國(guó)家的8億投資打了水漂，更顧不上腸梗阻對(duì)公眾生活和物流物價(jià)的影響。

　　其實(shí)和康菲漏油事件的道理一樣，這也是典型的“公地悲劇”。個(gè)別企業(yè)為了私利可以肆意踐踏公共利益，“粵海鐵事件”更多了一頂?shù)胤奖Ｗo(hù)主義的保護(hù)傘而已。可是，如今公眾不會(huì)是沉默的羔羊，因?yàn)槭掷镉辛恕肮�益訴訟”這一新利器。10月24日，十一屆全國(guó)人大常委會(huì)第二十三次會(huì)議審議了民事訴訟法修正案草案。草案規(guī)定：對(duì)環(huán)境污染、侵害眾多消費(fèi)者合法權(quán)益等損害社會(huì)公共利益的行為，有關(guān)機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體可以向人民法院提起訴訟。侵害、破壞、浪費(fèi)公有資產(chǎn)，壟斷、限制競(jìng)爭(zhēng)、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)、侵犯消費(fèi)者權(quán)益，以及環(huán)境污染等公害事件都在新法監(jiān)管范圍之內(nèi)。

　　納稅人有了新武器當(dāng)然是用來(lái)打仗的，千萬(wàn)別當(dāng)古董收藏起來(lái)。當(dāng)下檢察機(jī)關(guān)、公眾和社會(huì)組織都需要積極用好法律武器，而不應(yīng)該“隔岸觀船”。