公路收費(fèi)“路漫漫”，此“費(fèi)”綿綿無(wú)絕期

　　公路收費(fèi)詬病已久。按理收費(fèi)年限到了，就不該收了，但卻言而無(wú)信，很多地方“改頭換面”變著戲法照收不誤。在全國(guó)一片質(zhì)疑聲中，總算千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，全國(guó)收費(fèi)公路專項(xiàng)清理有了“第一步”——昨日有報(bào)道說(shuō)第一階段摸底調(diào)查已于8月底結(jié)束，各地摸底情況近期將對(duì)外公布。截至目前，至少已有安徽、貴州、遼寧、山東、上海、北京等12個(gè)省級(jí)政府公布調(diào)查摸底結(jié)果。

　　收錢，總要入賬的。但從12省市“自查自糾”后做的賬本看，累計(jì)債務(wù)余額竟超7500億元，去年收費(fèi)額1025.7億元。就是說(shuō)，年進(jìn)千億仍債臺(tái)高筑。天曉得，這債不知要還到何年何月，有關(guān)專家也只能含糊其詞：短期之內(nèi)仍難取消收費(fèi)公路。“短期”，有多短？不會(huì)比收費(fèi)公路的公里數(shù)還長(zhǎng)吧？

　　那么，我們就不妨看看已公布的幾個(gè)“賬本”的幾組數(shù)據(jù)吧。

　　北京，收費(fèi)公路816公里，欠債400億元，去年才還貸款本金0.52億，還貸款利息21億，照此計(jì)算要還多少年？本人數(shù)學(xué)極差，看到這些龐大的數(shù)字頭都大了，有網(wǎng)友說(shuō)“要800年”（可能他是按一年還本金0.52億算的），也有網(wǎng)友說(shuō)“至少50年”，反正一筆糊涂賬，誰(shuí)都搞不清。

　　有網(wǎng)友覺(jué)得數(shù)字不實(shí)。以北京公布的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，收費(fèi)公路816公里，去年共收費(fèi)60億，還貸21億，也就是說(shuō)有39億用于收費(fèi)人員的支出和修理費(fèi)用及雜用，以此推斷，每公里每年要支出478萬(wàn)，顯然有很大的水分。因?yàn)椋�養(yǎng)護(hù)、營(yíng)運(yùn)管理、折舊和稅金總計(jì)35.2億，接近年收入的60%，其中養(yǎng)護(hù)明確只有不到9億，那么到底是營(yíng)運(yùn)管理高，還是稅金高？為什么會(huì)高？“賬本”中沒(méi)有顯示，也難怪有人質(zhì)疑“錢都哪去了”。而且，作為公共資產(chǎn)，為什么有4.4億的利潤(rùn)，卻只歸還0.5億本金？利潤(rùn)拿去干什么了？

　　再不妨對(duì)比一下，就京、滬兩個(gè)收費(fèi)公里數(shù)比較相近的大都市來(lái)比，北京欠債400億元，去年收費(fèi)60億元，償還貸款約21億元；上海欠債311億元，去年收費(fèi)38億元，償還貸款約28億元。北京收的費(fèi)比上海多，還的債卻比上海少，不知何因？

　　總之，看了這些“賬本”心都涼了。“心涼”是因?yàn)楣�路收費(fèi)“路漫漫”看不到終點(diǎn)，更讓人看不到地方政府有誠(chéng)意把這臺(tái)公路“印鈔機(jī)”停下來(lái)。而“糊涂”在于各地“賬本”的準(zhǔn)確、可信度幾何。正如報(bào)道中所問(wèn)：“自查自糾，會(huì)不會(huì)存在瞞報(bào)？”如果“摸底數(shù)據(jù)”難以保真，那恐怕不但收費(fèi)成“無(wú)期徒刑”，屢整屢敗的公路亂收費(fèi)也將延續(xù)。

　　全國(guó)收費(fèi)公路專項(xiàng)清理走出摸底調(diào)查“第一步”，總是一個(gè)進(jìn)步。有關(guān)部門既然知道公路亂收費(fèi)直接推高了我國(guó)流通領(lǐng)域的成本，也統(tǒng)計(jì)去年我國(guó)19家上市路橋公司的凈利潤(rùn)率最高達(dá)到59.66%，最低的也有19.87%，一般都在30%-40%之間，毛利率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于堪稱暴利的房地產(chǎn)行業(yè)，而且有不少地方在這一塊中還存在嚴(yán)重腐敗，那后期整改清理是不是該請(qǐng)個(gè)有權(quán)威的第三方“賬房先生”，來(lái)給各地好好做一本賬？