確立“地溝油”疏導方案比征集檢測方法更緊迫
濟南格林生物能源有限公司地溝油大案告破后，“怎么對付地溝油”就一直是民眾放不下的話題。
為了解決這一問題，衛(wèi)生部開始公開征集地溝油檢測方法，遺憾的是，衛(wèi)生部發(fā)言人鄧海華透露，目前征集到的檢測方法都分辨不了地溝油，所以公開征集還將繼續(xù)。此外，有資料顯示，從各國情況看，目前對地溝油并無特效的檢測技術。（本報今日15版報道）
現(xiàn)行的國家強制標準分辨不出地溝油，所以得想個讓地溝油現(xiàn)形的法子，這當然沒錯，但事實上，創(chuàng)立檢測方法并不是對付地溝油泛濫的最重要手段。如果不能從源頭上杜絕地溝油流向餐桌的可能，即便我們有了檢測方法，地溝油也不可能絕跡——畢竟，執(zhí)法部門人力有限，不可能時時刻刻把市場上流通的可疑食用油都送去檢測。檢測方法可以在個例上顯威，但它畢竟屬于事后處理，只能在地溝油出現(xiàn)后才顯示作用，卻不能從源頭上預防地溝油的出現(xiàn)。所以說，準確的檢測方法確實需要，但它只是我們對付地溝油的一個輔助手段，真正的治本之策，在于通過政策疏導讓煉制地溝油無利可圖，切斷泔水等地溝油原料流向餐桌的通道。
怎么切斷餐余垃圾成為地溝油原料的通道呢？唯一的辦法只能是政府主導進行餐余垃圾的收購，并且，收購價格要比黑心廠商出的價格略高，這樣一來，產生餐余垃圾的餐館和個人出于經濟人的理性考慮，自然會將泔水賣給政府指定的回收公司。至于政府通過回收公司收回來的泔水，則可以用作提煉生物柴油，用于政府指定回收公司的泔水回收車等領域。最近，英國湯普森航空公司率先推出了 “地溝油航班”，為地溝油的回收利用提供了新的可能，當然，成本高于普通航班的“地溝油航班”，同樣離不開政府的扶持。這樣一種基于經濟理性的疏導鏈條，在日本、荷蘭等國已經有了成熟的經驗，表面上看，政府高價收購泔水吃了虧，但在保障食品安全、減少執(zhí)法成本等方面的長期收益，卻要遠遠高于短期的成本付出。
任何的社會管理，都應該以整體效益的最大化為原則。在食品安全等事關民眾切身利益的領域，政府更應該把賬算得長遠一點，千萬不可舍不得短期的財政投入。對付地溝油即是如此，基于“事后懲戒”的地溝油檢測方法當然需要，但基于“事前預防”的治本之策則更重要。換句話說，即便檢測方法一直無法創(chuàng)立，只要政府財政投入到位，只要餐余垃圾變身地溝油的渠道被切斷，那么，地溝油也將徹底遠離我們。比創(chuàng)立地溝油檢測方法更緊迫的，恰恰就是如何參照國外經驗，確立政府全面控制地溝油的“中國方案”。
