2020年春運如約而至。春運期間，鐵路適應(yīng)旅客群眾多樣化出行需求，繼續(xù)開好普速列車和81對公益性“慢火車”，統(tǒng)籌兼顧非客流集中方向列車開行，為革命老區(qū)、貧困地區(qū)、邊遠山區(qū)人民群眾春運出行提供便利。

　　在高鐵迅猛發(fā)展的時代，“慢火車”的開行似乎有點“落伍”。然而，在一些偏遠地區(qū)，“慢火車”卻是當?shù)孛癖姵鲂械闹饕�交通工具，坐著它，去趕集、求醫(yī)、上學(xué)、探親、外出務(wù)工。慢悠悠、站站停的“慢火車”，將十里八村的鄉(xiāng)親們與外面的世界聯(lián)系起來，不僅改善了貧困地區(qū)群眾的出行條件，給民眾生產(chǎn)生活帶來極大便利，也給他們帶來了商機和真金白銀的收入，承載著沿線百姓對美好生活的殷切希望。

　　“慢火車”穿行在崇山峻嶺之間，猶如舞動的針線，編織出偏遠貧困地區(qū)一起奮斗、共同圓夢的畫卷。在湘西，很多農(nóng)副產(chǎn)品通過“慢火車”被輸送到了城市；在大涼山，很多人借著“慢火車”找到了自己的“致富經(jīng)”……一列列“慢火車”就是一列列扶貧專列，將黨的扶貧惠農(nóng)政策與偏遠地區(qū)的百姓聯(lián)系起來，讓每一個人都切實感受到政策的溫暖，公益的溫情，傳達著“小康路上不讓一個人掉隊”的堅定信念。

　　群眾利益無小事，一枝一葉總關(guān)情。高鐵時代的“慢火車”滿載為民情懷，奏響精準扶貧、全面小康的時代最強音。為老百姓干實事，急民所想，解民所難，正是執(zhí)政為民的生動詮釋。如果說風馳電掣的高鐵代表著今日中國的高效率，那么收費低廉、站站停靠的“慢火車”則演繹著今日中國之溫情。速度與溫度兼具，夢想與實干同行。全社會攜手奮進，跨過艱難險阻，一定能凝聚共同圓夢的磅礴力量，一起奔向美好的未來。斯涵涵