【記者連線·“一帶一路”進(jìn)行時】

　　擼起袖子加油建設(shè)中巴經(jīng)濟(jì)走廊

　　——走訪中鐵二十局中巴經(jīng)濟(jì)走廊M3公路營地（上）

　　光明日報駐伊斯蘭堡記者 賀斌

　　2016年11月，一支從中國新疆喀什出發(fā)的卡車運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)翻山越嶺、長途跋涉數(shù)千里，最終抵達(dá)巴基斯坦俾路支斯坦省南端的瓜達(dá)爾港，卡車隊(duì)裝載的數(shù)十個集裝箱登上大型貨輪駛向中東和非洲，這標(biāo)志著中巴經(jīng)濟(jì)走廊已經(jīng)達(dá)到了可運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)。

　　擼起袖子加油建設(shè)中巴經(jīng)濟(jì)走廊

　　在中巴經(jīng)濟(jì)走廊上的高速公路項(xiàng)目中，由中鐵二十局承建，卡拉奇至拉合爾的M3高速公路工程（以下簡稱卡拉高速M(fèi)3工程）具有重要地位，這條高速公路在巴基斯坦最發(fā)達(dá)的旁遮普省核心地區(qū)，全部由巴基斯坦政府投資，承擔(dān)重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展功能，是目前中國公司在建的線路最長的高速公路工程之一。日前，光明日報記者專程赴位于拉合爾的工程主要營地，對一線中國工程技術(shù)人員進(jìn)行了實(shí)地采訪。

　　“干得不錯，謝謝你們所有的人”

　　卡拉高速M(fèi)3工程全長230公里，經(jīng)過旁遮普省的南卡納、謝湖布爾等5市7鎮(zhèn)。2016年2月19日，在巴基斯坦首都伊斯蘭堡，中鐵二十局與巴基斯坦ZKB公司組成的聯(lián)合體與巴基斯坦國家公路局簽訂了總承包協(xié)定，工程建設(shè)期為911天，將于2018年8月18日完成。

　　3月末的拉合爾，溫度已經(jīng)超過30攝氏度。但當(dāng)?shù)厮緳C(jī)告訴我，比起盛夏的50攝氏度高溫來說，這還是非常客氣的。皮卡車開出拉合爾就駛上了鄉(xiāng)間公路，一路狹窄而擁擠，裝點(diǎn)華麗的重型卡車、摩托車、驢車競相驅(qū)馳。道路兩邊，大片麥田尚未成熟，但長勢良好，給人以富庶扎實(shí)的感覺。“巴基斯坦糧倉”的美譽(yù)，拉合爾當(dāng)之無愧。

　　兩個小時后，皮卡駛離鄉(xiāng)間公路，進(jìn)入土道。透過高高揚(yáng)起的灰塵望去，一道數(shù)米高、一眼望不到頭的“大壩”展現(xiàn)在眼前，這就是臨近完成的高速公路地基工程。中鐵二十局集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師、項(xiàng)目副經(jīng)理郭育紅告訴記者，自2016年6月正式開工以來，標(biāo)段地基填土工程已經(jīng)完成了90%，平均填注高度為5.5米。在“大壩”之上，各種大型施工機(jī)械正在緊張作業(yè)。該片區(qū)經(jīng)理時飛詳細(xì)向記者介紹了工程情況，他說，為了保證工期、高質(zhì)量地完成任務(wù)，無論是中方技術(shù)人員，還是巴方員工，都在“擼起袖子加油干”。

　　中鐵二十局副總經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理李令選對記者說，在M3項(xiàng)目中，中鐵二十局僅在2016年就用半年時間完成了20億元的產(chǎn)值。巴基斯坦總理謝里夫?qū)�工程的評價是：“干得不錯，謝謝你們所有的人。”我們參建員工憑借勤勞和智慧，用工作業(yè)績?yōu)槠髽I(yè)，也為祖國贏得了榮譽(yù)和尊敬。

　　破困難聚人心保安全

　　在建設(shè)中，中鐵二十局也遇到了難題：一是施工條件問題，二是精神需求問題。針對這些問題，公司采取了一系列措施，克服困難，凝聚人心，推動工程正常進(jìn)行。

　　相較國內(nèi)，巴基斯坦施工機(jī)械品種不全，特別缺乏必要的建橋設(shè)備。同時，這里的夏天持續(xù)高溫，不僅影響工人作業(yè)和生活，連混凝土澆筑也很成問題。針對這些問題，中鐵二十局進(jìn)行了認(rèn)真研究，逐一提出了解決辦法：在國內(nèi)購置大型施工機(jī)械，而瓜達(dá)爾港的啟動運(yùn)行使這一方案得以迅速實(shí)現(xiàn)。事實(shí)證明，這大大提高了工作效率。

　　大的氣候條件不佳，就在改善小環(huán)境上下功夫。項(xiàng)目隨氣候調(diào)整了工作時間，避開酷熱的中午進(jìn)行施工，同時在營地加裝空調(diào)，工地配送純凈飲水和防暑降溫用品等等，預(yù)防因飲用當(dāng)?shù)赜菜�和大量排汗而引起腎結(jié)石、中暑等疾病。

　　目前，工程營地中有400多名中國工程技術(shù)人員。由于安全局勢，中方人員很難單獨(dú)外出活動。面對這些大多數(shù)都是二三十歲的年輕人，其中一些人已有家室、孤身海外，如何解決他們的精神需求是一個大問題。

　　中鐵二十局一方面向大家講明“一帶一路”建設(shè)和中巴經(jīng)濟(jì)走廊工程的歷史重要性，提高大家的使命感和自豪感，另一方面鼓勵年輕技術(shù)人員、工區(qū)主管等利用業(yè)余閑暇時間學(xué)習(xí)英語和烏爾都語、旁遮普語，利用工期間隔開辦語言培訓(xùn)班。

　　現(xiàn)在，工地上已經(jīng)涌現(xiàn)出一大批不用翻譯就能夠與巴方工程人員交流的技術(shù)人員。蒙古族小伙子包迎春剛到工地時，別說當(dāng)?shù)卣Z言，就連漢語也說得不好。但在營地工作、學(xué)習(xí)半年下來，他不僅漢語說得流利，還能混合使用烏爾都語、旁遮普語和英語了。擁有博士學(xué)位的項(xiàng)目部總工程師李潔勇，口語底子并不好，但經(jīng)過三個月刻苦自學(xué)，現(xiàn)在已經(jīng)可以直接參加巴方工程討論會，而不需要翻譯和助理。

　　在轟鳴的軋路機(jī)聲中，記者第一次看到了巴方專門為中巴經(jīng)濟(jì)走廊工程建立的特種安全部隊(duì)。雖然旁遮普省一直被認(rèn)為是較為安全的地區(qū)，但去年以來，拉合爾等地連續(xù)發(fā)生幾起重大恐怖襲擊，安全程度有下降趨勢。今年2月，巴軍方開展“平亂”軍事行動，同時巴方加強(qiáng)對中方施工單位和人員的安保力度，沿線警局為15個駐地部署了400多名警衛(wèi)和30余輛警車，為駐地中國技術(shù)人員和施工現(xiàn)場提供全天候的保護(hù)，每個中方員工外出都配備武裝安保人員。在公司內(nèi)部，除加強(qiáng)營地安保設(shè)施、制訂應(yīng)對恐襲預(yù)案外，還加強(qiáng)工作、外出管理，員工不得無故離開營地，工作外出必須報告，以便配備保護(hù)力量。因此，10多個營地從未發(fā)生過安全事故，保證了項(xiàng)目人員安全和工程的順利進(jìn)行。

　　在中國人的傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)，中鐵二十局在所有營地舉辦新春文化活動，高高掛起大紅燈籠，把營地裝點(diǎn)一新，讓大家在海外也能感受家的溫馨。正月初五，筑路沿線的杰半瓦拉、南卡納、謝湖布爾和森蒙德利四個城市的市政府慰問團(tuán)來到四個工區(qū)駐地，看望在工地上堅(jiān)持工作的中方員工，還向項(xiàng)目部送上鮮花、水果、蛋糕和肉類等慰問品，感謝中國為巴基斯坦修建“致富路”，祝愿中巴友好天長地久。

　　（光明日報伊斯蘭堡4月10日電）

　　《光明日報》（ 2017年04月11日 10版）